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阳光穿过会议室百叶窗，在白板上投下一道道细长的光斑，像被谁用尺子量过一般整齐。刘好仃站在桌边，手里捏着一支蓝色荧光笔，轻轻敲了敲桌面。纸页翻动的声音窸窣响起，三份装订好的文件被依次推到每个人面前，封面上分别印着“德国物流深度调研”“迪拜港口成本结构”“韩国最后一公里配送实录”。
“昨晚都睡好了吧？”他笑着问，“毕竟，咱们今天不是来听汇报的，是来动手术的。”
小陈正低头看德国那份报告，听见这话差点笑出声，赶紧憋住。尤哈推了推眼镜，嘴角微扬。阿米尔则把韩国的数据表摊开，手指在几个加粗的数字上来回滑动。
“动手术？”小陈抬起头，“您这是要开膛破肚啊？”
“不，”刘好仃摇头，“是搭桥。血管堵了，得绕路；关节僵了，得润滑。咱们的货走不出去，不是路少，是没选对走法。”
他走到白板前，抹掉上一章写下的“复杂，难度大”，重新写下三个词：路线、库存、响应。
“先说路线。”他转身，“德国那条铁路，违约金吓人，但稳定性高得像闹钟。咱们能不能利用这点，把‘准时’变成卖点？”
“您的意思是……主打‘准时达’？”尤哈眼睛一亮。
“对。客户不怕贵，怕不准。咱们把运输时间锁死，配套签‘延误赔付协议’，反而能增强信任。”
小陈插嘴：“可万一路上真出事呢？火车停了，咱们赔得起？”
“所以不能只靠一条腿走路。”刘好仃拿起笔，在“德国”旁边画了个分支，“中欧班列虽然慢两天，但价格低三成。咱们可以搞‘双轨并行’——急单走铁路快线，常规订单走班列分流。”
“那清关呢？”阿米尔问，“两边文件格式不一样，咱们怎么同步？”
“提前。”刘好仃说，“客户下单时，咱们就把清关材料模板发过去，让他们提前准备。系统对接不了，人就得跑在前面。谁负责对接，谁就得比客户还急。”
会议室安静了一瞬，随即响起几声轻笑。尤哈翻开笔记本：“那我列个‘双轨发运流程表’，把时间节点卡死。”
“好。”刘好仃点头，“迪拜那边呢？成本像过山车，咱们怎么稳住？”
小陈翻着港口报价单：“我查了过去半年的附加费记录，发现‘低硫燃油调整费’每个月都涨，但‘岸电使用费’其实能申请减免——只要提前48小时报备。”
“哦？”刘好仃挑眉，“这信息值钱啊。”
“还不止。”小陈咧嘴一笑，“我还联系了两家本地货运代理，他们愿意打包报价，一口价包干，把浮动成本吃进去。”
“聪明。”刘好仃拍了下桌子，“咱们不怕贵，怕不可控。一口价，反而让人安心。就这么定：迪拜走‘包干制’，锁定成本，哪怕贵一点，也图个省心。”
阿米尔忽然举手：“那如果以后油价暴跌，咱们不是亏了？”
“会亏一点。”刘好仃坦然，“但省下的沟通成本、决策时间、心理负担，值不值？做生意，不是每一分钱都要抠到毫厘，而是把不确定性，换成确定性。”
他顿了顿：“再说，咱们又不是签十年长约，三个月一评估，灵活调整就行。”
尤哈点头：“那咱们的物流策略，其实可以分三层：德国——高稳高信，迪拜——成本可控，韩国——效率优先。”
“没错。”刘好仃在白板上画出三个模块，又连上线，“但这三条线，还得靠一个‘中枢’来调度——库存。”
他转向阿米尔：“你说韩国人工贵，最后一程配送压力大。那咱们能不能少囤货，快周转？”
“理论上能。”阿米尔皱眉，“可万一客户突然加单，咱们没货，岂不是更糟？”
“所以得建‘预警机制’。”刘好仃拿起红笔，在“库存”下面画了个倒三角，“比如，当某型号玻璃的周订单量连续两周增长超过15%，系统自动触发备货提醒；如果客户历史履约率高，咱们可以提前调拨半成品到前置仓。”
“那仓储费呢？”小陈问。
“分仓。”刘好仃答得干脆，“不把所有货压在一个地方。首尔设一个小型周转仓，釜山港留一批应急库存，再跟当地合作厂谈‘代储代发’——咱们出管理，他们出场地，风险共担。”
“这倒是个办法。”尤哈若有所思，“还能顺便加深合作关系。”
“对。”刘好仃笑了，“降低成本，不是一味‘砍’，而是‘换’——换模式，换合作方式，换思维。”
他环视一圈：“所以，咱们的优化方案，核心就八个字：路线分流，库存智控。”
