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楚云天比较满意的点了点头，这种情况已经达到之前的预期。
智能交通管理系统不仅考虑到这一个路口的交通通行，还考虑到其他路口会不会因此而受到影响。
接着又出现了另外一个场景。
这些场景一个又一个的过去，同时系统也给予了各种各样合适的解决方案。
这是真实场景的文字测试。
毕竟真实的场景无法立即生成解决的整个过程。
所以只能以文字的方式将系统的解决方案全部都展现出来。
接下来将会是动画场景的测试。
动画场景就不一样了，楚云天指导设计的动画软件可以自动生成相应的动画。
而且一旦智能交通管理系统给出相应的解决方案，那么动画软件将会直接将具现出来。
以最为直观的方式给出解决的方案。
接下来的测试也非常的顺利，智能交通管理系统根据各种突发情况，比如车祸，比如有人摔倒，比如汽车故障，刹车失灵，车子着火等等突发的情况全部都给出了非常合理的解决方案。
所呈现出来的结果甚至不比交警在现场处置的差，甚至其效率远超正常情况。
考虑到很多车主的手机未必会下载智能交通管理软件APP。
或者开车的人并不是车主，楚云天将此设定为一个可以安装在车机里面的系统。
当然并不是放弃手机系统，而是将手机APP和车机APP结合在一起。
在这些动画之中，测试的过程分为两种情况，一种是所有的车上都安装有智能交通管理APP。
而另外一种情况是有部分车子上有安装部分车子上没有安装。
不过智能交通管理系统显然都已经有不同的解决方案。
智能交通管理系统甚至能够细分到每一辆车，给予每一辆车不同的引导。
从而将拥堵地段之前的车辆提前给引导到其他的道路上。
在解决各种交通突发状况的时候，能够善于利用红绿灯，善于调配交警的力量，从而一次次解决动画里面的交通问题。
当然也不是没有失败的时候。
整个测试结果下来，成功率达到了百分之九十二左右。
尽管这其中有百分之八左右的失败率。
但是这可是智能交通管理系统的第一次测试，已经是非常了不起了。
当然楚云天以及软件工程师们也在其中发现了一些问题以及bug。
接下来他们的任务就是修复这些bug以及出现的一些逻辑性的问题。
等到修复完成之后便可进行第二次内部测试。
只有内部测试达到百分之百的时候，楚云天才会将此上报到市局，从而开启真正的试点。
而且在测试的时候，首先要推出智能交通管理APP。
这又是一个相对而言比较艰难的一个过程。
想要测试智能交通管理软件，就必须要进行推广。
不过推广的任务可以交给交管部门。
相比较于名不见经传的汉唐技术有限公司，显然官方的公信力更强很多。
由官方去推广智能交通管理系统显然是最合适的。
