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途中行车时，一边开车的李华向刘云透露了启动该车自动驾驶的窍门。
“真有这样的功能？”刘云怀疑地说。
“当然有了！”
更加让两人没想到的是，这款车确实可以实现无需人工介入的自动导航行驶。
行驶中，这款车还会智能避让路上的各种障碍物，并且尽管速度没有设定得太快，但它明显快于李华他们自己的试验车。
这辆车的自动驾驶水平堪比他们公司在实验室里研究出的最前沿的样车。然而，他们实验室的那辆还在进一步调试阶段，尚未达到上路标准。
相反，眼前这辆却已达到实用水平。
由此可见，除了引人注目的外形外，李华所说的自动驾驶技术已远超他们的认知，并且是事实。
他们先前对此技术半信半疑，原因之一也在于山区复杂的环境和网络信号远逊于公司测试场附近的5G基站。
而在这里，在这样的环境下，自动驾驶能实现如此水平，足以说明技术达到了相当的深度。
这表明，该项研究显然走在了前面。
不仅仅是外表前卫，车内的配置和性能同样具有超现代感。
这种技术水平，使得作为测试者的刘云都感到震撼。
年轻如李华，竟能创造出这等级别的技术创新，还掌握了这么大一家企业的方向。
他实至名归值得被尊称一句“大哥”。
从现在起，驾驶中的这辆不仅仅是外观上体现未来，更实际证明其为能够为中国科技增光的一种象征。
当下全球各路厂商争相研发无人驾驶，这辆车的表现超越了市场上大热的某些国际品牌的顶级型号。
刘云甚至预见到，若此类车型量产销售，对国际汽车界可能造成的影响及其带来的民族骄傲。
以前他认为李华寻求合作是因为看重自己公司的技术优势；如今看来并非如此，李华为他们提供了这样一个难得的机会。
李华刚接手公司才不过几日，就能有这样显着的技术成果。
显然，在接盘五菱之前，李华早就布局了。
看来这位年轻的cEo的确非同一般，早已经规划好了公司的未来发展方向。
“那么这辆车还有什么不足之处？”后排的赵四提出了疑问。
对赵四而言，这款车几乎是完美的存在。
一踏入车门，他就意识到，不仅是车辆的外壳使用了高端材料，甚至座垫的质量也是超跑无法企及的。
加速过程中，他完全没有感到不适，反而倍感舒适，这对长期处于移动状态的人来说是极大的福音。
