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而且上午试炮后还发现了问题：火炮从艇身里伸出来后会导致船身重心上移，开炮后导致船体剧烈偏移。
虽然不至于掀翻或者震碎艇身，但却会导致无法在快速行进间开炮，否则会严重干扰行驶。
另外6秒一发的射速还是太快，要想降低对艇身的影响，最好15秒才打一轮。
艇身两侧的两门25毫米机关炮倒是无所谓，后坐力可以忽略不计。
不过唐文心里倒是祈祷最好别用上这几个玩意，希望一路上能够有惊无险的度过。
为此唐文决定尽快出发，按照20节的速度，大约会在凌晨1点前抵达预定海域。
夜晚对打捞工作没有影响，毕竟不是真的打捞，发挥主要作用的是声呐和金属探测器。
而这个时间段里水警也会放松警惕，黑乎乎的什么也看不见。
万事俱全后，晚上20点30分，唐文带领打捞队登上了游艇。
依然是抓住方向舵启用第三世界操控，只是意念一动，操控台上的按钮和调节器都开始自动工作，6台发动机依次启动自检，然后以40%动力开始工作。
这样只需要600匹马力就能获得20节航速，差不多处在马达的中低转速区间较为省油。
艇艏的探照灯灯光照亮了黑漆漆的海面，6台发动机一起工作让船尾扩散出一条宽阔的白色尾迹，灵活地推动游艇进入大海。
……
唐文发现第三视角有个极大的好处：不会晕船，而且很轻松。
20节航速时艇身会时刻晃动起伏，但对唐文来说没有丝毫影响，就跟坐在电脑前盯着屏幕一样。
而且他还发现了一项新功能：可以将已经掌握的纸质地图导入操控面板，设定好指南针后就能直接在地图上实时查看所操控战舰的坐标。
这也意味着不需要唐一爬到船顶用六分仪和指南针矫正航向，只需要唐文在地图上设置目标点和航线，Y1就会自动沿着规划航向前进。
吃水只有1米出头的游艇还不用担心触礁，可以说省心至极。
不过深夜的海面实在没什么好看的，除了月光和稀薄的星星以外全都是黑茫茫，唐文操控了半小时就设定自动航线，意识回归身体。
脚下立刻传来的起伏让他有些不适，好在他并不晕船，很快就适应了过来。
就在他的旁边，唐一正在和人一起对着海图研究，依然是橡树号的位置。
东沙群岛露出水面的部分不多，但在海平面以下，有着几十倍大小的浅滩礁石区域。
根据查到的资料，橡树号当时距离岛屿才不过10海里，正好卡在了延伸区的外围。
要不说橡树号到没，但凡多坚持几分钟都能搁浅在十几米水深的礁石上，还能露出个顶转移货物。
但也正是这个遗憾，才让唐一相信对后来者来说橡树号已经失去了打捞价值，会在水底渐渐等着他们。
随着对那些资料解读的越发深入，唐一对很多沉船是否依然存在都打出了问号。
因为除了他们以外，还有一些人有过同样的目的：新生的种花家。
就在出发前夕，他们又发现出了一条新的讯息：
盖金造船厂准备建造的“桥立”号，也就是联合舰队‘桥立’级的首舰，1944年5月在东沙群岛附近执行护航运输任务时，被米国海军“梭鱼”号潜艇发现并击沉。
而‘桥立’级的二号舰“宇治”号战后赔偿给了秃子作为海防舰，因为参与起义被轰炸坐沉在魔都港，后被打捞起来修缮，正式更名为“南昌”号，担任人民海军第六舰队旗舰。
既然已经得到了“宇治”号，那么“桥立”号是否也已经被打捞上来修复，连带周围的橡树号？
