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新的汽车工厂还是建在了三晋那边，主要也是为了帮助于洋自己老家经济建设。
再一个老家用地便宜，成本也低，集团的很多工厂都在这里，配件原料运输很方便。
新的汽车工厂设置了大型载客汽车厂房1座，总装生产线3条。
中型载客汽车厂房1座总装生产线3条，小型载客汽车厂房2座总装生产线6条。
汽车制造过程中65%以上的工位使用的是天罡机器人公司制造的第二款“千手-2012”系列工业机器人。
大中型载客汽车生产线主要生产大巴车、中巴车、摆渡车、公交车。
小型载客汽车生产线主要生产1型越野车（SUV）、1型商务车(MPV)、1型普通轿车。
都是采用燃油发动机，未来再逐步过渡到新能源发动机车型。
天工重汽的卡车品牌是“天马”，标志是一匹马踏着一朵祥云。
汽车的品牌被命名为“龙马”，标志是龙头马身，汽车工厂第一批制造出来的车辆将直接用来替换整个一元科技集团使用的所有公务车辆。
同时为了推广自家汽车品牌，也鼓励集团员工购买，内购的员工可以享受集团补贴，补贴之后的价格比出厂成本价还低10%左右，非常划算。
现在整个一元科技集团包括下属子公司，分公司在用的大巴车、中巴车500辆左右。
摆渡车、通勤车也有300辆左右，公务车，小轿车800辆左右，集团旗下职工子弟学校用校车150辆，而且随着集团不断的扩张，这一数字也在不停地增加。
因为一元科技集团薪资待遇高，所以八成以上的员工有私家车。
如果全部更换成自家制造的“龙马”汽车，这也是一个不小的数字，员工开出去也相当于给自己打了广告。
每一个型号的汽车根据排量配置颜色不同，又分了很多款式，多样选择。
而且“龙马”汽车的车身材料全部使用祝融集团最新制造的合金材料和复合材料，强度非常大，安全性能非常高。
因为车身材料的原因，所以“龙马”汽车都是中高端的汽车，没有太便宜的汽车。
比国产合资的要贵一些，比进口的便宜一些，但是胜在安全性和发动机性能。
因为星耀集团是做电子产品的，所以龙马汽车的软件也相当的豪华，进口汽车有的功能都有，进口汽车没有的功能我们也有。
“龙马”大巴车、中巴车衍生的校车型号，车身更是使用特殊合金，都可以和装甲车硬碰硬，比漂亮国的校车还安全。
天工重汽在三晋的这座汽车工厂，设计产能是年生产大中型燃油载客汽车25000辆，小型燃油车50万辆。
而且于洋计划5年后逐渐过渡到新能源汽车，单独的新能源汽车工厂已经完成规划设计，明年开工建设，预计后年就可以建成试生产。
第一批下线的“龙马”汽车由集团总部负责调配，于洋要求半个月内完全替换集团所有的近2000辆的公用车辆，费用也是集团统一向天工重汽公司支付。
出于对自己集团公司的信任，才宣传不到一周时间，整个一元科技集团就已经有3万多员工申请了内购“龙马”牌的小型车。
于洋的公务用车和私人用车也第一时间换成了“龙马”牌的MPV和豪华轿车。
按照王馨的级别她可以配备一台中档的MPV或者小轿车，但是也只能公务时使用，所以于洋用自己的私人账户给王馨配了一台高档的龙马SUV。
三晋集团那边，公务用车也换了50辆，于洋爸爸、亲友们还有三晋集团的高层也全都换成了“龙马”的中高端车型。
公务用车全部按照出厂价，一元科技集团和三晋矿业集团的私人用车全部按出厂价补贴10%的费用，内购补贴活动持续3个月时间。
至于对外销售，依托原有的“天马”卡车的销售渠道，同步建立“龙马”汽车的直营销售4S店和代理商渠道。
天工重汽公司和天御商贸集团合作策划了一些推广方案，除了网上和电视上的广告，又撒出去大量试驾车供人试驾体验。
组建了龙马车队全国巡游，还有前10万辆车以不盈利的方式进行开业大酬宾等等一系列营销举措。
