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前文再续，书接上一回。
前边讲到我们登上了苏东坡《石钟山记》一文中提及的千古奇音石钟山，看到了江湖两色的奇妙景观，听到了“微风鼓浪，水石相搏”石钟声。
我们站在平台上，听着石钟声有节奏地在耳边响起，不急不缓，钟声给人一种安宁的感觉。
眼看天色渐渐暗下来，店小二带我们回客栈。
我们边走边问店小二：这个小镇叫名字？
店小二说：这个镇叫双钟镇，隶属湖品巡检司。
我想起了鄱阳湖出了名的“洪水一片、枯水一线”的自然景观。
我问店小二：鄱阳湖枯水期是怎样的情形？
店小二说：枯水期，水少就不能行大船，涸水，湖底现出来时，就不能行船。
我的脑海中，总记得新闻里讲鄱阳湖枯水期，成为了一个大草原，人们行走在半米高的草海中，惊起一群飞鸟的情形。
我就问：不能行船，那么人们能在湖底随便行走么？
店小二说：枯水期不是一枯就到底的，先从少水开始，水少尚能载轻舟，还可用轻舟运送货物；到了水不能载舟时，湖底又满布淤泥，人很难在上面行走的。
我们异口同声地问：那么怎么办呢？
店小二说：人们在枯水期，抓紧时间想办法在湖上建造设施，便于人们往来。例如在我们双钟镇的另一边，也是在鄱阳湖畔的徐家岭，有一个地方河流较平缓、狭窄；自宋朝开始，人们就在那里打下马桩，水涸时，用两树绑在一起作桥板；而水涨时，人们就在两岸放置小木船，就在两边堤岸架设引绳，人们用小木船装载人和货，自拉着绳索过河；这个地方被叫作劳家渡。
萧遥剑听了就问道：为什么叫作劳家渡？是岸边地方是劳家的吗？
店小二说：非也！是当地一个叫劳伯贤的人，最先在这个地方，办义渡，人们为感念他，一直把这个地方叫作劳家渡。
我想起了现代时，在湖口附近发现的明代五孔桥，就问店小二：湖口的五孔桥在什么地方？
店小二用奇怪的眼光看着我说：小兄弟，湖口附近没有五孔桥。
我呆了一呆，心想，原来明代洪武年间，五孔桥还未建成啊！
店小二接着又说：现在到了明代，彭蠡驿在劳家渡配置了19只站船，不过仅限官差向驿站申请使用；他们用船时，驿站才派人把船驶到劳家渡。
我们听了，纷纷感叹民生之艰难，也因此明白为什么最初办义渡的劳伯贤，历千古仍受人感恩的原因。
中国民间传说：人生有三大功德，就是修路、造桥和建庙。
修桥铺路能给人直接的便利，只要有人在上面行走，就可以为建造者带来功德，这种功德修得非常善巧；而建庙的功德在于，让人入庙礼拜的时候，心生反省从而导人向善。
在现代，湖口有座网红的劳家渡五孔桥，古时是两岸往来的交通要道。
传说五孔桥是明代所建，实际上并非如此。
一如我穿越回明代洪武年间所见，并无此桥。
既使到明代末期，还是未有这五孔桥；不过早在宋代时，人们做好了前期勘探工作，为后期建桥，选择了最佳的建桥位置。
明代的桥，就如店小二说的打下马桩，水涸时，用两树绑在一起作桥板，人们走在上边，需要小心提防脚下打滑。
直到清代的康熙年间，才用石作桥梁，上边铺设两三条石板，搭建成石桥；这样的桥，比树干绑在一起的桥安全性和稳定性高了许多，可供两岸的人们轻松地在涸水期，挑担而过，互通有无。
到了清代乾隆二年，即公元1737年，人们才发起众筹，废除梁桥建成了石拱桥。
乾隆七年，乡里公募维修了桥梁；又因为桥会在涨水时，会被水淹过，还专款恢复了义渡，在北岸建有屋三间，专供渡夫们居住。
乾隆二十年，专门对桥梁进行了精心设计整修，建成了五孔卷拱桥，中孔洞深8米，宽5.6米，小孔宽3米，深6米许。
乾隆末年，石桥塌了，一直到嘉庆年间才得以集资修复。
石桥在丰水期隐于湖水，在枯水期才会露出；长期浸在湖水中，久受冲涮、历经沧桑，桥体难免日渐老损；人们每年都会对它小修大补。
