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赞德沃特赛道最后一弯的出口，林逸风将莲花赛车的速度压得极低。
他像一个耐心的猎人，引诱着身后的猎物进入一个狭窄的通道，然后骤然发力。
油门踏板被一脚踩到底。
梅赛德斯引擎的声浪瞬间从低沉的咆哮转为尖锐的嘶鸣，转速表指针疯狂地冲向红区。整台赛车被一股巨力狠狠地踹了出去，轮胎在沥青路面上留下了两道浅浅的黑色印记。
比赛，重启！
后视镜里，那台红牛RB18几乎是同步做出了反应，但林逸风抢到的那零点几秒的先机，让他得以在进入一号弯“塔山弯”时占据了最理想的内线。
橙色的海洋爆发出震天的吼声，声浪几乎要掀翻整个赞德沃特。
维斯塔潘没有丝毫犹豫，凭借着全新软胎的恐怖抓地力，直接走上了倾斜角度更大的外栏。他的赛车几乎是贴着护墙在飞驰，试图利用更高的弯中速度在出弯时完成超越。
两台赛车并排着冲入弯心，相距不过几十厘米。
林逸风的转向输入精准得如同手术刀。他没有多给对方一寸空间，也没有让自己的旧硬胎超出抓地力的极限。赛车稳稳地守住了内线，在出弯的瞬间，将那台红牛赛车死死地卡在了身后。
第一轮攻防，守住了！
“他会持续施压，Ethan。他的轮胎优势很大。”比赛工程师亚历克斯·陈的声音在无线电里响起，带着一丝紧张。
林逸风没有回应。
他的全部精力都灌注在方向盘和踏板上。大脑中的“赛道记忆宫殿”已经完全激活，赞德沃特的每一个颠簸、每一块路肩、每一处抓地力的细微变化，都清晰地呈现在他的脑海里。
他知道这套硬胎的极限在哪里，也知道如何压榨出它最后的一丝性能。
接下来的几圈，变成了林逸风职业生涯中最壮丽的防守表演。
三号弯，维斯塔潘再次尝试走外线，林逸风提前半个车身切入，用一个完美的晚刹车点封死了线路。
七号弯，维斯塔潘利用软胎更强的牵引力在出弯时紧紧贴上，林逸风却在紧接着的八号弯用一个更快的变线，再次关上了大门。
每一次，维斯塔潘都以为找到了机会。
每一次，林逸风都像一个预言家，提前出现在了他将要攻击的位置上。
看台上的荷兰车迷从最初的狂热欢呼，逐渐变得焦躁不安。他们无法理解，那台使用旧硬胎的莲花赛车，为什么能在一圈又一圈的缠斗中，将他们主场英雄的猛攻拒之门外。
电视转播画面上，两台赛车的车载镜头不断切换。
林逸风的驾驶舱内，只有方向盘精准的转动和手指在拨片上的快速敲击，沉静得可怕。
维斯塔潘的驾驶舱里，方向盘却在不断地小幅修正，甚至能看到他头盔因为对抗巨大的横向G力而产生的剧烈摆动。
“他守得太干净了，没有任何失误。”红牛车队的无线电里，工程师的声音充满了无奈。
维斯塔潘没有说话，只有沉重的呼吸声。
第六十八圈，第六十九圈……
林逸风的防守依旧密不透风。但硬胎的衰竭是不可逆的，每一次重刹，每一次加速，都在消耗着它本就不多的生命。他能感觉到，后轮的抓地力正在一点点流失。
第七十圈。
当两台赛车冲出最后一个弯角，驶上主直道时，维斯塔潘与他的距离，终于缩进了0.5秒以内。
DRS激活！
