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荷兰,赞德沃特。
空气中弥漫着橙色的烟雾,看台上是望不到边际的橙色海洋。数万名荷兰车迷的呐喊,汇聚成一股巨大的声浪,几乎要将赛道边的防风堤坝掀翻。
这里是马克斯·维斯塔潘的主场。
红牛车队没有辜负主场车迷的期望。针对莲花在斯帕展现出的恐怖速度,他们迅速推出了升级版的柔性底板。在符合国际汽联季中新规的前提下,将赛车的下压力重新提升到了一个惊人的水平。
排位赛的最后一圈,维斯塔潘以百分之一秒的微弱优势,从林逸风手中夺走了杆位。
正赛日。
维修区通道出口的红灯熄灭,赛车依次驶上发车格。
林逸风将莲花赛车稳稳停在P2的位置上,左前方就是维斯塔潘的红牛RB18。
他轻敲了三下方向盘中心的莲花队徽,闭上眼。
脑海中,赞德沃特赛道每一个弯角的刹车点、入弯角度、最佳行车线,如同星辰图谱般清晰地铺展开。
五盏红灯,依次亮起。
整个世界在这一刻安静下来,只剩下引擎在身后低沉的咆哮和自己心脏的跳动。
灯灭!
林逸风的右脚与离合器拨片完成了一次近乎完美的交接。
莲花赛车猛地向前一弹,将他死死按在座椅靠背上。强大的扭矩瞬间传递到后轮,赛车没有丝毫打滑,以最优的姿态冲了出去。
身旁的维斯塔潘同样迅猛。
两台赛车几乎是并驾齐驱,朝着狭窄的一号弯“塔山弯”冲去。橙色的烟雾和观众的欢呼被瞬间甩在身后,地面在两台V6涡轮引擎的共振中轻微颤抖。
林逸风占据着外线。
他稍稍延迟刹车,试图利用更快的入弯速度,在外线完成超越。
维斯塔潘死死守住内线,车身姿态没有半点多余的晃动。他的防守果断而强硬,不给林逸风留下任何可以插入的空间。
两车擦肩而过,轮胎与轮胎之间,只剩下几厘米的距离。
林逸风的视线里,红牛赛车的侧箱和巨大的后轮占据了全部视野。
他最终没有强行挤入,微调方向盘,稳住车身,紧跟在维斯塔潘的车尾,冲过了二号弯。
P1,维斯塔潘。
P2,林逸风。
名次没有变化,但战斗的序幕,已经拉开。
“轮胎温度正常,平衡良好。”
比赛工程师亚历克斯·陈的声音在无线电中响起,简洁而冷静。
林逸风没有回应,只是将全部的注意力集中在前方的红牛赛车上。
一圈,两圈,三圈……
他像一个最耐心的猎手,死死咬住维斯塔潘的尾翼,将两者之间的距离稳定在1秒以内,时刻保持在DRS的攻击范围之内。
他的大脑在飞速运转。
赛道记忆宫殿被激活。维斯塔潘在每一个弯角的细微线路差异,每一次刹车的轻微锁死,每一次出弯时动力的输出方式,都被他捕捉、记录、分析。
三号弯,那个着名的“Hugenholtzbocht”碗形高速弯。
维斯塔潘的走线更贴近内侧的最高点,利用坡度获得了更好的出弯速度。
五、六号弯,一个高速的左-右组合弯。
维斯塔潘对路肩的使用比排位赛时更加激进,几乎是擦着草地冲过。
这些细节,在林逸风的脑海中汇聚成一条条数据流。他能感觉到,主场作战的维斯塔潘,驾驶风格比以往任何时候都更加自信,也更加激进。
防守,滴水不漏。