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是 “侵犯世界规则主导者利益的低等族群”，将这场正义的抗争污蔑为 “野蛮对文明的挑衅”，并疯狂号召其他国家一同反对。
在英国的煽动下，国际国内一片哗然。
法国、意大利、美国、日本、西班牙、荷兰等在亚洲有利益纠葛的国家纷纷响应。
国内的各军阀和势力跳出来，加入讨伐阵营。一时间，指责谩骂声铺天盖地，仿佛林风势力陷入了孤立无援的绝境。
但林风对此不屑一顾，他站在战略地图前，嘴角勾起一抹冷笑：“这些虫豸，早晚让他们把吃进去的吐出来，到时挖个坑将他们埋了，还踩上两脚！”
就在舆论喧嚣之时，第六批两万新兵训练完毕。
林风立即着手军事扩充，在系统兑换 6990 名军事骨干和军官后，新编三个合成旅。
其中第二、第三机步旅分别划归第一路军和第三路军，使每路军作战旅数量达到三个，战斗力大幅提升。
因机步一旅调入第二路军防守海岸，林风只好新编了装甲第一旅接替驻守镇康县，稳固大后方。
随后，林风对军事布局进行调整。
航空一大队基地迁至保山，入驻新机场。
在皎漂县皎漂镇，用图纸新建了一座现代化海军基地和军用船只制造厂。
又花费 200 万积分，兑换 10 艘阿利?伯克级驱逐舰、20艘拉斐特级护卫舰及配套军事人员，组建起第一支海军舰队，为守护海域增添强大力量。
考虑到未来战事对导弹需求激增，他又在凤尾军事工业区新建三座 7 级导弹制造厂，确保弹药供应。
看着日益庞大的军队体系，林风开始优化管理模式。
他将征兵工作移交征兵处与参谋处，并定下规矩：战争时期军队总支出控制在财政收入的 30% 以内。
同时，他下放公路工具使用权限，各旅军事主官与政委协同管理行军筑路事务，政府负责规划扩张区域公路网，后勤处则专注国防道路建设。
这段时间内，凭借系统工具的强大助力，缅甸的交通网络在短时间内发生翻天覆地的变化。
四通八达的公路如银色丝带，主线贯通各县县城，干线延伸至乡镇，支线深入村落。
原有的英国米轨铁路被替换为标准轨，密支那、腊戌与镇康的铁路成功连通，从仰光到曼德勒的铁路线也延伸出两条新支线，一条向北经朗科县、勐萨县抵达景栋，另一条顺着滚弄东岸蜿蜒伸展。
缅甸这片土地，正以全新的姿态，融入林风势力的宏伟版图之中 。
云南腾越道也一样，公路网实现了主线连通各县县治、干线连通各乡镇、支线连通各村。
新建四条铁路线，也搭起了初步铁路网。
第一条用复线从镇康县勐棒乡起经细甸、施甸、保山、永平、龙云、关坪、西隆、维西、黄龙关到阿洞子止，贯通腾越道南北。
第二条用复线从莫八起经腾冲、路江、冷水镇、保山、永平、贡定、大理、凤仪、弥渡、到镇南止，贯通腾越道东西，将来连接昆明。
第三条用复线从镇康县党清平镇起经德党镇、顺宁/云县、漾濞、蒙化、大理、邓川、浪穹、鹤庆、丽江、到中甸止，贯通腾越道南北，将来连接川边。
第四条用单线从蒙化起经祥云、宝川、盐丰、华坪到北腾土司止，贯通腾越道东西，将来从盐丰连接四川理会。
为将来云南发展奠定的人口流动和物流基础。
