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工具到手，张扬便开始了正式的拆卸工作。
他先是将锁紧螺母拆卸时专用的套筒套进去防止打滑，然后用高扭矩扳手慢慢的将紧锁螺栓给成功地拆卸开来。
“好！”
“干得好！”
“小张，你真厉害啊！”
机身结构组众人见张扬真的成功拆开紧锁螺栓，纷纷大声夸起了张扬。
秦正邦和另外几名工程师赶紧上前查看起了螺栓的完整形态。
与普通螺栓相比，这些螺母内部多了一个楔形槽，以及一个锥形垫圈。
等看清楚里面的结构后，秦正邦立即开口分析道：“拧紧时将垫圈楔入槽内，在震动时产生径向压力，从而彻底锁死螺纹。
这种螺栓的工作原理倒是不复杂，就是对材料的性能要求可不是一般的高啊！”
“是啊，飞机高速飞行时，这些螺栓螺母与螺丝间因为摩擦力的作用，其工作温度至少也在一两百度以上。
金属也就罢了，可这个尼龙垫圈竟然也能在这样的高温下稳定工作。
不得不说美帝在材料学方面的研究还是有一手啊！”
……
现代科学技术讲究的就是一个实事求是，所以对于秦正邦他们这些科学家来说，他们最清楚此时龙国和西方国家在科技上的差距有多大。
但他们也没有气馁，他们坚信龙国总有一天能赶上去！
他们承认敌人的优秀，不是谄媚，而是正视差距，只有知道自己的不足了才能更好的努力赶超。
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张扬拆开航空紧锁螺栓的事很快就传遍了整个飞机研究组，没过多久动力系统小组的人也将张扬请了过去帮忙。
他们打算将这架p2v飞机的发动机进行深度拆解，仔细对比大漂亮飞机发动机和毛熊发动机的差异。
从而争取早日实现飞机的自主生产。
1956年，阳城飞机制造厂生产出了第一架国产飞机歼-5，其不仅是仿制的毛熊米格-17，更重要的是当时飞机的零部件国产率只有30%。
核心零部件全靠从毛熊进口，然后在阳城飞机制造厂进行的组装。
后来龙国和毛熊关系交恶，毛熊停止了向龙国出口航空发动机、精密机床等高技术装备。
毛熊本以为这样能迫使我们屈服，但没想到的是，他们反而让我们提前走上自主研发的这条道路。
张扬要是没记错的话，1969年龙国才制造出了首架完全自主设计和生产的飞机——强-5强击机。
其由赣省昌城飞机制造厂生产，生产过程中没有依赖任何毛熊的图纸或是零件。
发动机是我们自己生产的涡喷-6甲，机身材料是我们自己生产的铝合金和特种钢，航电系统也是我们自主研发的。
坦白来说虽然强-5强击机的性能在当时可能不算太好，但意义却是无比重大。
现在是1961年，所以张扬猜测，他们现如今正是在为龙国首架自主研发生产的飞机而努力。
张扬对自己能加入这个行列感而到无比的光荣。
他下定决心，一定要在这个过程中多为祖国做出贡献！
