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因为这个项目是材料系里学校拨款最多的一个项目，至少这个时候是这样。
有了刘主任的出面，实验楼很快就多出了两条专供单晶熔炼炉的线路。
随着线路开通，单晶熔炼炉接上电源。
赵小侯也抽出时间，将下个阶段的燃气轮机设计图给搞了出来。
实际上燃气轮机这种东西，其原理大家都知道的。
但凡搞这个研究的研究员都可以画出几个燃气轮机的设计图来。
只不过就是燃气轮机的内部结构略微有些差异罢了。
实际上，这里面最关键的就是材料。
材料性能高低决定了燃气轮机的性能高低。
为啥国外一些公司生产的民用燃气轮机就是比大夏国内自产的燃气轮机强上很多。
甚至于其民用燃气轮机的功率在以前都能够和大夏的驱逐舰用燃气轮机功率相提并论。
就是他们用来制造燃气轮机的材料性能强大。
在耐高温、耐高压、耐腐蚀等等方面比大夏国产的材料性能更好。
因而赵小侯搞出来的这个燃气轮机设计图，实际上吧，比国内一些研究所里的图纸是有差距的。
但他没多少时间去搞设计图，搞个能用的设计图出来就行了。
其主要用处就是让单晶熔炼炉试试手，看看单晶熔炼成型之后的零件，组装成为燃气轮机之后的性能怎么样。
毕竟这单晶熔炼炉原本就节省了材料到零件的这个步骤，直接就在单晶熔炼炉内将单晶零件铸造出来了。
当然，为了测试赵小侯研究出来的几个钛基合金性能，这台单晶熔炼炉第一次运行，还是只单晶成型了一百多个普通的零件。
这一百多个普通零件随后就送去了青花大学机械工程系的实验室。
这方面的测试，人家机械工程实验室才是专业的好吧。
先不说材料系的实验室里有没有这方面的仪器，光说这测试一次，也是很耽误人力和时间的。
赵小侯实验室就这么几个人，与其不专业的搞测试浪费时间内，还不如让专业的人来做，自己这些人继续搞材料研究。
这几个普通零件的性能测试结果还是很让赵小侯满意的。
最主要就是其耐高温、耐腐蚀、耐高压等方面都很出色。
赵小侯从里面挑选了性能综合最优异的一组钛基合金配方，作为接下来的舰用燃气轮机材料配方。
那么接下来就是单晶熔炼炉发挥威力的时候了。
最先制造的就是舰用燃气轮机的燃烧室。
这个配件是舰用燃气轮机里性能要求最高的配件。
实际上这也是其核心部件。
但凡这玩意性能差一点，一个不小心，是会出大事情的。
还好，赵小侯在这方面运气一贯不错。
用三天时间，在不断调整单晶熔炼炉的程序之后，舰用燃气轮机的燃烧室就出炉了。
这玩意光是从炉子里取出来后，四周的温度就上升了十多度。
没办法，这玩意太大了。
实验室里可没有足以容纳这玩意的冷却器。
因而赵小侯只能用土办法，用特制的淬火液，不断涂抹在燃烧室上，让其降温淬火。
以求将性能提升到最佳状态。
这个过程需要持续六个小时以上。
