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然而，光是这样控制车速，却也令其余车手都觉得如芒在背。
无疑，连翼豹STI的车主都能看出来，在场实力最强的就是这辆车。
自己跟在后面，复制他的路线捡现成的就已经够吃一波经验了，摆在面前的简直是一本攻山教科书。
可那两辆车对他是什么反应？？
两车就好像绵羊看见掠食者那般，奥迪TT明明选择的是最佳路线，可是刚刚一感觉到好像接近了这辆车子，就猛打方向盘躲到另一边去。
保时捷在最前面也没好到哪儿去，猛踩油门，就好像亡命逃窜那般。
有句话说的好。
如果你和同伴遇到老虎，你不需要跑的比老虎快，你只需要跑的比同伴快就能活命。
保时捷以内的选手，恐怕现在就是这个心理，认为只要自己跑得快，当BMW和奥迪缠斗起来，自己总有脱身的机会。
然而，前面却是一个极其宽敞的大弯。接下来，前面的BMW又会作何选择？
刚想到这儿，他开始动了！
可他的行为，却又让人哑口无言。
BMW反而放弃追击，绕到外侧，并尝试提早入弯。一听引擎更为强烈的怒吼，就知道他打算下手了。
可是，这儿能做什么？
就算你提早入弯，在弯道里完成外线切内，前面还横着两车，如何突破他们的阻挠？
从外侧入弯切内，的确是比赛中经常会出现的。
尤其是在大弯里，大弯角度不急，需要的不是路线而是更高的入弯速度和出弯速度，这么一来，这儿能干出很多直线永远都干不出来的事情。
后方选手故意让到外侧，迷惑前方选手。
到了攻弯的时候，内侧的人不可能无缘无故主动进攻外侧，那是犯傻。
然而，外侧的人却可以在后面做出选择。
如果他尝试超车，这时候有两种选择。
1.强攻外线，在速度上完全超越紧贴内线的选手，不是在弯道里就要你跑到人家前面，而是尽量做到出弯时两车平行，让他没法堵住你，就在接下来的直线上一较高下！！
2.提早入弯外侧切内。
如果前车不动不摇，后车选择第二种做法可没有任何意义。
然而，如果前车害怕第一种情况发生，在入弯时放弃内线改占外侧。这时候后车还有些许的时间可以迅速执行第二种做法。
看来是BMW在赌。
他在赌前车害怕自己从外线超车。主动偏移路线。
然而。
面对这一刻的情况，柯北方没有选择打回方向占住外线。
他心里很清楚，后车的追击能力已经不是自己可以估计的了。
如果自己主动偏出内线，靠对方的恐怖实力恐怕再过几秒就会强行突破内侧，反倒把自己逼到外线去了。
事实也证明他是对的，BMW切入了内线，并没有超车的意思。
从外侧超车，乍看之下，好像只要大马力的车子猛踩油门就能做到。其实恰恰不是这样。
如果你不把握住节奏，只知道在不该提速的时候加速乱开一气，那么即便超过了，下面几个弯道的节奏就会完全混乱。车速跟节奏不符合很容易引发路线失误，其次，减速了以后，你此刻的速度可能还不如过去正常攻弯来的快。你在这个弯被迫减个二三十，可要是刚刚正常开，人家在这儿能加在原来的车速上加个二三十！这一个弯道一出，你的车速没有以前快，那直线上的通过时间反而更长。
这样一来，为了保存实力，继续紧跟内线，伺机而动倒不失为一种稳妥的做法。
