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“说句实话，真的不想下班后疲惫的回到家，到家后还忙里忙外。”有同事在单位过道上闲聊。
“要么在家里工作。
要么只工作半天，三点左右提前下班。
要么就只能借助快捷的私人空间交通工具，但是现在的交通工具即便是在天上飞，也解决不了拥堵问题，起降就要等好长时间。”有旁人回应。
“去旅行吧，到处走走看看，总会放松些。”乐苑从边上路过，听见谈话。
每个人的痛苦都有相似之处，物微区倒是无微不至。
几周后，实验室就碰巧提出了“人造时空旅行平台”的概念，不知道是有人提前给了建议，还是实验室早有准备，动作非常迅速。
就是一个太空流动平台，平台约几平方公里，比最新的太空港要小很多，里面通过构建人造时空来扩大面积和避免风险。
人造时空里面建起了景区、酒店、生活设施、服务设施和后勤设施，内部环境与地球上的自然环境相似，内部的自然物质和植物都是单独培育的。
这么设计主要是为了避免长途旅行的劳累，几个月的假期应该够用了。
人造时空旅行平台是太空港和月球基地联合制造的分体式结构，可以模块式的自由组合或拼接，考虑到旅途风险和平台速度，主要用于太阳系内的休闲旅行，可以停靠任何太空港口，比较适合时间充裕的人群。
如果在旅途中出现意外，躲在平台或人造时空里面，等待救援就好，物资和能源可以维持十年。
如果出发地确认风险已经过去，出事地点的平台或人造时空还可以在内部开启人造高维时空通道，人员搭乘相关设备会直接出现在指定地点，所谓的指定地点是为风险控制和脱险而准备的，避免有危险人员或危险设备尾随至出发地，开启人造高维时空通道的费用支出比较高，但为了脱险也是没办法的事情。
相关的实验室认为，人造时空旅行平台会变成一种生活方式，人们会在里面工作和生活，那里的自然环境好，那里风险小，人造时空旅行平台就长期停靠在那里，总比在飞船中艰难度日要好一些。
“如果改进建造材料，总有人想把旅行的费用也省了，下了班就去地球上不同的景点。
小型公司可能会长期驻扎在地球上的人造时空旅行平台，员工是不是可以把上下班通行的时间和费用也省了，反正小公司也没几个人。
不知道乐苑她怎么想的，我们是不是可以把办公室也搬到人造时空旅行平台里去。”有人开玩笑。
乐苑不是没想过，但办公室就在中心公园附近已经很不错了，没打算提更多要求。
地球上的人造时空旅行平台倒是很受追捧，时间久了，就有不少平台飘在天上，平台内外都由最轻的物质构成，由阳光提供电力支持，慢悠悠的，映衬在天空与地面中间，变成风景，有时也必须根据天气变化，调整停靠地，就像人生一样，没有人知道下一站停靠在那里，但总有新奇的不期而遇。
