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中午物资部门下班了，提不了车，下午的最后一节培训课许承安让厂里的主管，同时也是技术人员赵光良代自己上。
为了在整个沧城范围内完成黑木耳种植技术的推广，厂房那边放假后培训班日夜上课，如此一来能缩短课程时间，原本得培训一周的，现在五天就够了。
不过许承安得去夜校，所以晚上给耳农们上班的就是赵光良，平时没空也能代代课。
许承安则坐着赵建平的嘉陵70，去城里提那辆越野车。
半个小时后，两人便来到城里物资部门。
找到工作人员道明来意，工作人员便找主任去了。
从省会那边下放的汽车等特殊指标他没权限处理，得领导亲自来。
很快地，上次提卡车时接待许承安的那位主任潘四海便先现身了。
许承安见面便递了个根华子过去：“潘主任，又得麻烦你了啊。”
“许厂长哪里话，不麻烦，我就是干这个的嘛，职责所在，应该的。”
潘四海接过烟，脸上也带着笑容。
上次省会物资部门那边下放了两辆最新款的解放大卡车，现在又下放了一辆越野车，让潘主任愈加肯定许承安在省会有大能罩着，哪敢对他不客气。
越野车不多不少，刚好五万块，物资部门可不需要跟你玩这样的心理套路，四只轮子是稀罕玩意，多的是土豪抢着要，光是省会就不够分的，不加价就不错了。
不过加价是从桑塔纳开始的，从八万加到二十万也是离了个大谱。
这点钱许承安连贷款都懒得贷，直接全款提车，省得麻烦了。
从现在开始，他也不会缺现金了。
给许承安办理手续的同时，潘四海又随口问道：“许厂长，你这款越野车挺特别的啊，我都从来没见过，听说是老大哥那边的牌子，对吧？”
许承安点头道：“对，这车叫做拉达尼瓦，伏尔加汽车厂出的，以货易货换到咱们这边，数量不是很多！”
潘四海暗道牛逼，数量那么少都能给你整一辆到沧城这样的小地方。
上次的cA15虽然是新款，但好歹沧城还是有那么几辆的，现在这拉瓦尼亚就是全城第一人了啊，以后都未必会有的！
手续办好之后，很快地就见到了那辆拉达尼瓦。
别看这辆车在国内少，后世也没啥名气，但它曾在西方的四驱车市场占有率曾一度达到百分之四十，老大哥的工业水平还是没话说的。
它的设计灵感来自计灵感来自意呆利的菲亚特124，外形硬朗，车身用料扎实，长3.74米，轴距2.2米，最小离地间隙也达到了220mm，1.6升汽油发动机在这年代中规中矩，好路况能开到130时速，亮点是采用一套全时四驱系统，配备前中后差速器，带中央差速器锁，如此在复杂恶劣地形下也能具备强大的稳定性和抓地力，确保能顺利通过。
许承安一看就乐了。
80年代的这辆拉达尼亚，和自己重生前几年在车展上见过的几乎如出一辙，还真是几十年如一日，设计师倒省功夫了。
放现在其实它还算是挺能打的，可是后世就太粗犷过时了，怪不得一起起不来。
