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人多地少，每一栋超高层建筑都能节省大量的土地！
而三井集团出手就是三栋，是准备在岛国几个大城市建立地标的。
大事情搞定，三井归荪轻松了不少，问道：“许总，我们三井集团的汽车业务目前在全球占有率也是很可观的，不知道贵方有没有合作的意愿？”
许建城看着三井归荪的小眼睛，内心鄙视不已。
开什么玩笑，你们那种脆皮车，我们公司都没人开的好吗？
而且我大恒达马上就有变形金刚了，还和你们合作什么汽车业务？
在许建城看来，那个可变形单兵火力快速支援装甲车，就是变形金刚嘛！
这个车辆虽然不能公开售卖，但是对恒达高端汽车的研发肯定有启发作用！
再说了，以后新能源车、飞行汽车、智控无人汽车，这些才是新方向，这方面三井集团完全没有前沿优势。
许建城估计，对方所谓的汽车领域合作，只不过是想多找一个代工厂而已。
这种合作，龙国现在的公司还少吗？
和前世一样，所有和小日子合作的汽车公司，除了前期吃到了龙国人口红利，之后就会逐渐走下坡，公司的管理层能躺着赚钱，就几个还能认真去搞研发的？
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嗯，或许也不是没有，有的都会被迫离职。
一个公司壮大了以后，在创新领域是很容易疲软的，创新型人才也是很难留着的。
这是公司结构决定的。
因为在公司经过初期的创新之后，接下来首先要面对的就是产品的销售能力，要活下去，得赚钱！
销售部门在公司的地位不可避免的会上升！
从销售部门走出来的人会逐渐塞满公司的管理层，公司后面再搞什么创新，他们的项目需要向销售部门出身的人汇报，而两边的思维方式是完全不同的。
我都努力过了，还搞什么创新？
我现在就是躺着享受的时候！
把公司的利润投入在不知道有没有回报的研发上，那不是纯纯的浪费？
还不如分红！
这就是销售部门出来的管理层最直接的想法！
他们没有努力吗？
不，他们在公司前期需要业绩的时候比谁都努力，所以在公司走向平稳期，每年有高额利润的时候，他们不该享受吗？
似乎也不是不行。
这几乎是所有公司都会遇到的问题，最典型的就是前世的百度了，达到一定规模进入稳定期后，可以说一直在各个前沿行业领跑，但最后总是被人超越！
那么现在的恒达会不会有这样的问题？
完全不会，因为，许老板自己就能“创新”啊！
他只需要完成产业链的布局和迭代，后面就是兑换图纸，制造，横向研发，这样按部就班就可以，甚至在这个过程中，还能不断培养人才！
大领导可是说过的，会在人才招聘方面，给恒达做一定的倾斜！
或许在大领导看来这是对恒达的帮扶，实际上这是双赢，那些毕业生进入恒达，会通过许建城的一张张图纸，逐步增强，逐步走向各领域的世界顶峰！
