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即便采用了集装箱以及吊装车技术，依旧需要庞大的人力资源。
不仅仅是将货物装入集装箱，还有一个原因就是，需要装的东西太多了。
岛龟太大了。
光是在岛龟的背上，就被划分了上百个区域。
每个区域都有各种不同的货物。
各个势力将货物送到岛上，登记到数据库内。
将各个区域规划好。
这可是一个大工程，不能出半点差错。
毕竟，柯罗诺斯王国赚得就是运输费用，需要在这期间保管货物不丢失。
在各个海域，同样拥有一座岛屿。
那就是岛龟的终点。
在那里，各个势力，商人，需要将岛龟运到港口岛屿的货物各自带走。
之后被海贼掠夺，还是丢失，就跟柯罗诺斯王国没有任何关系。
这些货物会被送到各个海域的各地。
当然，大部分人都会选择“海运王”乌米特的深海航运公司运输货物。
在业内，乌米特是极为值得信任的。
已经真正成为了四海航运的龙头霸主。
也就只有他有这样的能力。
所以说，乌米特跟柯罗诺斯王国的利益关系是不分你我的。
为了提升深海航运公司的抗风险能力，除了乌米特本身掌握的力量之外。
他也是很多皇家军校毕业生的选择之一，不需要加入军队，还能够在世界各地旅行。
同样，在每片海域还有另外一座港口岛屿。
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如果说之前那座港口岛屿是新世界到四海的“终点岛”。
那么另外一座岛屿，就是四海到新世界的“起点岛”。
顾名思义，就是将这片海域的货物运输到新世界。
所以说，四海中每片海域都拥有一座“终点岛”跟“起点岛”。
一头岛龟卸完所有的货物，离开终点岛后，就会前往起点岛继续工作载满货物后再回到新世界。
这样一个轮回需要花四个月时间。
载货，卸货，载货，卸货。
一头岛龟一年工作两个轮回，然后休息四个月。
而同一片海域，拥有三头岛龟交替进行，王国都已经计算好了时间。
相当于新世界跟每座海域都会进行六个轮回。
可以想象，贸易效率会有多高。
而这仅仅是一片海域，这样的海域还有四座。
在新世界，对应四海的终点岛跟起点岛。
这样的港口岛屿柯罗诺斯王国周围足足有八座。
八座港口岛屿对应四座海域。
在柯罗诺斯王国的贸易体系下，拥有新世界跟四海。
伟大的航路前半段，仿佛被舍弃。
不过现实并不是如此，伟大的航路前半段的货物，本就连接着四海跟新世界，其实并不需要。
像从东海运到南海的货物也有不少。
如果也想通过岛龟运输也可以。
先从东海送到新世界，在转移到连接南海的港口岛屿，相当于多转了一站。
庞大数量的货物，尽管需要更长的时间。
可是柯罗诺斯王国的岛龟，拥有一种无与伦比的优势，那就是安全性。
