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终于来到蛟龙-20座舱内体验一把的李治，仅仅也只能体验一下。
由于李治并不是第一个登上这架飞机的飞行员，所以等他上去体验的时候，整架战机处于待机状态，各项系统也都是处于激活状态，除了武器系统。
出于安全方面的考虑，武器系统是需要飞行员插入个人终端卡，才能够成功激活的。
而李治他们连驾驶蛟龙-20起飞的资格，暂时都还不具备，自然是没有属于自己的个人终端卡的。
不过随着他们这批飞行员即将进行首飞，个人终端卡片已经在抓紧时间录制了。
这次只是让这些飞行员熟悉座舱布局，也用不上激活武器系统。
虽然同属于蛟龙家族系列，蛟龙-20的座舱布局，和其他的蛟龙-10、蛟龙-8，还是有比较大的差别的。
首先就是操作杆的位置。
在蛟龙-20之前，所有的蛟龙系列战机，操纵杆的位置，都是处于座舱的正中心，飞行员的正对面的。
这样的布局其实并不是特别的符合人体工学的。
根据国内外一些专家的研究，位于中间的操纵杆，会让飞行员在操作战机的时候，更容易疲劳。
相反，如果把操纵杆改到两侧，会让飞行员更加的舒适，延缓飞行员疲劳状态。
而蛟龙-20自然是改进了这一布局。
把原本位于正中间的操纵杆，改到了飞行员视角的右手方。
左手方则是油门推杆，并且远近距离也刚刚好，飞行员坐在飞行座椅上，双手自然的平放，刚好能够握住两个推杆。
李治坐上去的时候，第一感觉就是舒服。
没错，是舒服！
双腿的空间虽然被分隔开来，腿部伸展的空间也非常的狭小，但是不知道什么材质的护垫，垫着李治的小腿。
给李治整体的感受，就像是坐在一个没有按摩功能的按摩椅上一样。
当然，这只是针对舒适性的一个小小的改动，李治并不是来享受的，所以对这方面并不是特别的关心。
李治真正关心的是，影响作战性能的其他功能。
和大部分传统战机一样，蛟龙-20依旧有着抬头显示器，这和李治前几天的猜测有些出入。
前几天，由于即将上机实操，基地给每个飞行员下发了，蛟龙-20专属的飞行头盔。
和传统的飞行头盔不同，传统的飞行头盔，其主要功能基本是出于保护飞行员的目的的，战机飞行和作战的各项数据，都是显示在战机座舱的各个仪表上的。
在进行空战的时候，飞行员在观察前方或者周围环境的时候，还需要时不时的低头观察战机的各项仪表，从这些繁多的仪表中，读取战机飞行的各项参数，这样对飞行和战斗都非常的不利。
而蛟龙-20的专属头盔，则很好的解决了这一问题。
除了依旧对飞行员的头部进行保护之外，它还是集瞄准系统、显示器的功能的多功能战术头盔！
飞机飞行的各项参数，飞机上燃油、武器系统的状态，以及战机受损状态，都将实时的显示在飞行员视角的右上方，并且不会影响到飞行员的视线。
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