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换了大车轮的卡车速度变得比一般的时候要慢了不少。
六百米的高度，全长十五公里的山路，花了足足三个小时才成功爬上去。
可对于那些来自第十四军的炮兵们来说，这已经是很恐怖的数据了。
这种看上去就像是拖着两条肿大的后腿的卡车不仅轻而易举的拖着十吨重的火炮冲上了六百米高的山坡上，甚至还留有足够往返三次的燃料。
这要换成团里的马来拉，能在午夜之前把炮拉上山就已经谢天谢地了！
更别说想要在之后及时补充炮弹了。
而对于雷恩来说，能够在三小时里就完成三门火炮的拖曳工作也是一个很了不起的事情了。
这是因为孚日山脉在对莱茵河谷的这一侧既是背风面，水汽也重，还刚因为战争的原因接连下了好几场的雨。
本就泥泞的山坡土路吸收了足够的水分，以至于摩托车都会在不经意间陷车。
但换了新轮胎的卡车却并没有出现陷车的情况，唯一的问题也就是光面的轮胎在泥地里偶尔会打滑，但因为火炮的重量达到了十吨，获得了足够的下压力，所以问题不大。
当地时间晚上七点。
雷恩早前就指挥装载机，在需要架设火炮的反斜坡上铲开了一块深两米，宽三十多米的坑位出来。
三门火炮在卡车和装载机的推动下很快进入了架设位置，并完成了初步的架设工作。
雷恩随即就让装载机用今天下午才送到前线的艾斯科防爆墙加紧完成了对炮击阵地的加固和建设。
三门火炮以十米为间距，中间用十几个填满了泥土的防爆单元隔开，并保证了左右两门火炮分别能够覆盖到中间一门火炮的一半射界。
克努伯的K13型150火炮和地球的K16型150几乎是一个东西，左右射界有8度，上下则为-3到+43度。
这种火炮拥有极长的射程，使得其往往可以安排在远超过法尔兰人火炮射程的位置，用以完成对战场的炮击支援工作。
K13的炮弹只有一种，为基础型的榴弹。
但是炮弹有三种不同的版本，区别在于初速，从最低的五百五十米每秒到最高超过七百米每秒的版本，基本足以适应大多数环境下的作战。
而24公里的最大射程，也足以让任何想要摧毁这款野战炮的步兵单位陷入绝望。
每分钟三发的最大射速，配合超长的射程，被瞄准的目标只会变成用来增加土地肥力的齑粉。
值得一提的是，现实里的第一次世界大战之所以会发展成堑壕战，也多是因为火炮的射程远远超过步兵部队的机动速度导致的。
这么说或许可能有点极端，但现实就是步兵的机动速度无法令他们迅速脱离火炮的覆盖范围，以至于战争最终变成了以步兵在战壕里等待死亡，并将所有作战都交给炮兵们的消耗战。
消耗的东西不只是弹药。
还包括敌方的食物，士兵，以及士气。
谁的部队先一步因为支撑不下去，谁就会成为被扫进垃圾桶的那个家伙。
而帝国，是整个大陆上最经不住这种消耗的国家。
作为陆权主义国家，帝国只有北面的北海有一部分还算堪用的港口。
但想要从这些港口获得物资，就不得不突破来自联合王国的舰队的封锁。
同样，在大陆上，帝国也因为四面是敌的处境，很难获得足够的战略物资储备。
结果就是，帝国必须用最快的速度逼迫单一方面的敌人和自己坐上谈判桌，并将空闲的部队投入另一个战场之中。
没错，帝国的战略并不是彻底击溃敌人，而是依赖敌人的求和。
可在现代火炮的影响之下，这种以强攻逼迫谈和的方案只能是个笑话。
山坡上，披着雨衣的雷恩看着第一辆装满了1型号（低初速）弹药的卡车爬上山坡，心中这才终于松了一口气。
K13的炮弹质量是五十公斤左右，一辆卡车可以搬运五十到七十五发，有这一车的炮弹，已经足够三门火炮使用上一段时间的了。
