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“奥斯汀先生，关于亨利·盖蒂要入股的事情就是这样……”
6月15日下午三时许，阳光斜照进阿伦的办公室，金色的光线洒在他的办公桌上，与他脸上严肃的表情形成了鲜明对比。
对方此时正通过电话线召开一场特殊的董事会议——不错，现在的湾流董事会就只有俩人。
他的声音透过电话，清晰地传达到了另一位董事会成员保罗·奥斯汀（Paul Austin）的耳中。
当然，这其中他刻意省略了一些细节，比如亨利承诺不会干预公司的日常管理，并且愿意让阿伦代理他的投票权。
电话那头，保罗·奥斯汀坐在书房内，眉头紧锁，手指有节奏地轻敲着桌面，思索着盖蒂家族突如其来的介入究竟意味着什么。
“阿伦，你打算接受盖蒂家族的投资？”
“是的，奥斯汀先生。”
阿伦的声音透过电话传来，“我觉得我们现在别无选择。”
“您也知道，自1978年石油危机以来，整个航空业遭遇了前所未有的寒冬，众多潜在买家纷纷推迟了他们的采购计划。
雪上加霜的是，最近原材料价格的飙升，使我们的生产成本节节攀高，而本已捉襟见肘的现金流更是每况愈下。
我们正面临着严重的财务压力。
银行贷款利率不断上升，我们的债务负担也越来越重。
而湾流III的研发进度又不如预期，如果我们不能及时解决这些问题并推出新产品，市场份额可能会被竞争对手进一步蚕食。”
他沉默片刻，深吸一口气后，接着说：“就连我们的明星产品——湾流II，其销售也逐渐萎靡。
由于油箱设计较为陈旧，载油量不足，航程受限，这在当今这个全球化的时代显然已不合时宜。
从1978年起，当我们决定转向湾流III的研发后，对湾流II的改良便几乎停滞，加之当前的经济状况……
原本面对这一情形，我已经准备出售公司目前唯一拥有的机场。
而现在，亨利·盖蒂的加入，或许正是我们亟需的一线生机。”
萨凡纳的地价较高，湾流飞机拥有的这座机场每年所需的税费也越来越高。
尽管阿伦当初与萨凡纳市政府签署了一些优惠协议，但作为主要用途仅为试飞的机场，其使用率实在是太低了！
与高昂的支出成本相比，确实属于一种资源浪费。
阿伦之所以没像其他公司一样，利用裁员来缩减公司成本；
只因为航空工程师在制造业中属于高端技术人才。
他们不像普通的建筑工人那样容易找到替代者。
一旦现在遣散他们，将来若想重新集结这样一支熟悉业务的团队，不仅困难重重，付出的代价也将极其高昂！
毕竟，只有原班人马才最了解湾流的需求，他们对湾流III的技术指标、性能参数以及设计结构了如指掌，哪里出现问题都能立即着手解决。
如果换成新人接手，至少需要相当长的一段时间适应……
“阿伦，我理解公司的现状，但如果盖蒂家族真的要入股公司，你准备股权转让多少？
稀释多少？”
保罗的话语中透露出一丝无奈。
1979年的湾流公司确实处于一个十分艰难的时期。
全球经济环境不佳，加上航空工业特有的高成本和技术要求，使得公司在市场上的竞争力受到了严重挑战。
而他自己，也有自己的小打算。
原本还想用优势资金逐步掌控湾流，却没想到半路杀出个程咬金！
现在亨利·盖蒂的介入，无疑打乱了他的所有计划。
