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如此，今天这场备受瞩目的发布会就这样圆满地落下了帷幕。
然而，在结束之前，楚云天又扔下了一个重磅炸弹。1600 公里到 3300 公里续航的纯电动汽车将会在今年内陆续上市。
这一消息对于那些眼馋深空 001 号以及星空 001 号，却又因价格因素而望而却步的广大消费者来讲，无疑是一个巨大的好消息。
这一消息一经发出，首当其冲受到冲击的便是那些燃油车以及混动车型，它们的销量如同遭遇了一场突如其来的寒冬，全部暴跌，没有丝毫的例外。
当然，也包括各大车企此前推出的纯电车型。
不过，国产车企对此却并没有丝毫的慌张与不安。
在汉唐集团结束两款车型的发布会之后，他们像是事先约好了一般，接连迅速地发出了相应的公告。
所有在售的车型将停止生产，后续将会推出搭载铝离子固态电池的纯电车型。
至于混动车型，也将会被慢慢淘汰，彻底停产。
当然，现有的车型将会直接降价销售。
毕竟已经生产出来的车子，都必须要尽快处理掉，从而为新车型的诞生腾出空间，做好充分的准备。
实际上，后续的固态电池版本车型，其绝大部分的配置几乎都与之前保持一致。
三电系统、智能辅助系统、底盘等等，用的依然是原车型的配置。
也只有底部的电池被更换成了更为先进的铝离子固态电池而已。
当然，价钱自然也会比原车型要贵一些。
不过，价格的涨幅并不会太高，之前能买得起的消费者，现在依然有能力购买。
而在这场新能源汽车变革的浪潮中，最难受的无疑是那些合资车以及豪华车企。
他们面临着前所未有的巨大压力与挑战。
不过，紧接着包括斯特拉在内的几家车企，也匆忙之间发出了公告。
将会在今年内推出固态电池版本的车型。
至于续航里程、车辆配置等具体信息，他们却一律没有公布，宛如给大众留下了无尽的悬念，让人捉摸不透。
不得不说，斯特拉等国外车企在过往的这些年里，凭借其较早进入市场以及品牌营销策略的成功，还是积累了一大批忠实的粉丝群体。
这些粉丝对其品牌的忠诚度极高，甚至达到了一种近乎盲目的程度。
尽管这几家车企在固态电池相关信息上遮遮掩掩，没有公开有关于固态电池的任何实质性数据。
但他们的粉丝却理所应当地认为其产品会比国产车要好得多。
在他们心中，这些国外品牌仿佛自带一种神圣的光环，不可超越。
甚至有些车企的粉丝，其追捧程度都已经上升到了宗教教徒对信仰的虔诚程度。
那种狂热感，毫无保留地直接体现在网络世界的各个角落。
