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坦白说，这台车的乘坐舒适度还不如金孝周父亲的那辆大众帕萨特，无论是座椅还是底盘、避震，这辆车都比那辆大众帕萨特要硬的多。
但金孝周觉得，这台车的乘坐舒适度，也没有网上那些网友，或者一些小说里说的“跑车坐起来很难受”那么不堪。
首先，这台车的座椅高度非常低，靠背与坐垫的夹角很大，座椅虽然是碳纤维桶椅却很符合人体工程学，并且座椅腿托很长。
不考虑视野的前提下，更低的座椅舒适度绝对要比更高的座椅强，再加上靠背与坐垫更大的夹角，让乘客能保持住更接近“躺”而非“坐”的姿态，不会对脊椎施加太大的压力。
其次，座椅的包裹性、支撑性很强，腿托长度足够长，能很好地承托住金孝周的腿部，减缓腿部压力。
那些小说中说“跑车乘坐舒适度差所以选SUV”的说法，是完全不合理的。
不考虑更硬的座椅材质，这台跑车的主驾驶座椅舒适度，绝对要超过大多数主驾驶座椅更高更直对脊椎压力更大的SUV。
即便算上更硬的座椅材质，这台车短时间内（正常通勤时间）的乘坐舒适度，也不会比那些恨不得在车里塞下一张大沙发的SUV差多少。
只有乘坐、驾驶时间超出正常通勤时间后，跑车才会让乘客、驾驶者感到明显的不适：毕竟确实座椅偏硬一些，并且包裹性太强。
但是……
你不会再买一辆适合长途旅行的GT跑车、轿跑吗？
当座椅材质的短板被补全后，驾驶、乘坐感受是SUV车型远远无法比拟的。
SUV真正的优势永远有且只有两个：通过性与容积即家用性，而这两点是白芷完全不需要，也是大部分城市富二代、年轻富豪不需要的东西。
你又不创业拉货翻山越岭回村过桥买SUV干什么？
就算你有三四个女朋友，帕拉梅拉还不够你装吗？
“坐起来怎么样，是不是不太舒服？”白芷左手握着方向盘，另一手自然地搭在扶手箱上笑问。
轿车、跑车相比SUV操控性更好，能更舒适地单手开车，这也是一个优势，真正经常开车的人就会知道，单手开真的比双手开舒适太多。
“比我想象中要舒适，我还以为跑车真的像网上说的，坐起来很难受呢。”金孝周赞叹着回答。
白芷笑而不语。
金孝周又望向车门内板，好奇地询问：“你这辆车是新买的吗？”
“是新买的啊，怎么了？”白芷反问。
金孝周没问多少钱、你哪来的钱，这是不需要问就能知道答案的问题，肯定很贵，肯定是家里给的钱。
“我就是感觉这辆车有些怪。”
金孝周望向车门内板，斟酌着语言说：“内饰虽然很新但总感觉有些简陋，车门内板没有储物槽只有个网袋，门把手也没有就只有条编织绳带，还有副驾驶下边甚至还有一个灭火器……”
这些东西都是不会在常规车型，甚至常规911跑车上看到的。毕竟就算是911，也不可能在走量的基础款上丧心病狂地减重到这种程度。
“这辆车是911的赛化版，也可以说是公路化的赛车，在出厂前就做了很多的轻量化，譬如说拆除后排座椅、没有全车无钥匙进入……”
说到这里，白芷突然就来了吐槽的欲望：“不过我也觉得把门把手换成编织绳，车标都换成贴纸，有些太过于丧心病狂了。”
赛车？
金孝周下意识转头望向白芷，恰如此时，一辆出租车突然连转向灯都不打，从侧后方冲了出来，紧接着就强行加塞挤到GT3RS前面。
白芷全程面无表情，没有任何反应。
