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（没有更多线索，这个问题只好暂时放一放。）
当柳休回到中国会议室时，赛道上的竞争正好告一段落。
正如他所预料，没有任何一辆车能够成功完成挑战。
然后便是第五批参赛者。
此轮一开始赛道上平静无波，但随着车辆加速，道路上突然出现一个个巨坑，导致多名驾驶员躲避不及坠入其中。
那些洞穴一会儿出现一会儿消失，变换位置再次重现。
整个过程仿佛无数大口不断开合等着吞噬过客，显得极其诡异恐怖。
这样的场景引起了网络观众们的阵阵惊呼。
比起校园鬼故事来，这可要真实得多吓人。
而在游戏中的参与者们似乎已经习惯了这种设定，反而表现得较为冷静。
第六组……
第七组……
每一次竞赛都会带来全新的状况。
每一轮都有人因为准备不充分被淘汰，每一轮都有新人补位，绝大多数时候大部分车手都无法达到终点。
直到所有资格选拔结束后，游戏内排名发生了翻天覆地的变化。 首先是“个人用时排行榜”。
十一组排位赛全部结束后，玩家总数还剩下一些，但只有18个人完成了比赛，不到总人数的十分之一。
这十八个人来自十二个不同的区域。
其中华夏的人数最多，有3个人上榜，其次是北镁、西鸥、中娅、东绯，各有2人上榜，剩下的7个区，每个区各1人。
还有六个区域完全没有选手完成比赛。
排名方面。
李涛还是第一名，但第二名和第三名已经换成了西鸥和东绯的玩家。
杰瑞从第二名掉到了第四名，柳休也顺位掉到了第五名。
黑子则是从原来的第四名掉到了第八名。
然后是“团队用时排行榜”。
第一名依旧是华夏，第二名变成了西鸥，第三名变成了东绯。
原本第二名的北镁掉到了第四名，而原本第三名的西娅则变成了第五名。
但有一点没变，每个队伍的“平均用时”依然与柳休自己计算的不同。
为了找出这个计算方法，柳休把18个完成比赛的玩家的用时都统计了一遍，然后用他能想到的各种方法做了计算。
但最终没有任何结果。
他试了几十种方法，都没能算出和游戏管理员一样的答案。
这让他觉得这个计算方法很重要。
“重要通知。”
这时，广播响起：“半个小时后将进行首轮淘汰赛。本次淘汰赛所有车手都可以参加，过线时间是25分钟，请大家提前做好准备。”
广播连续播放了三遍。
柳休听完，眉头不由皱了起来。
所有车手都能参赛，这意味着之前没完成比赛的玩家也可以参加淘汰赛。
这没问题，毕竟排位赛的目的只是为了决定后续比赛的出发顺序。
但25分钟的过线时间就显得非常严格了。
不出意外的话，淘汰赛也要跑两圈，并且会有各种干扰。
他之前排位赛的时间是25分31秒，在18个完成比赛的玩家中排第5，这样的成绩却未能达到过线标准。
