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而国企央企改革则成为加分项。这些因素共同构成了当前市场的风险偏好格局。
新周期的到来，往往伴随着新风偏的产生。
在本轮周期中，趋势为王、连板加强的风格特征愈发明显。
主线无人驾驶板块在开盘时，一度遭遇强分歧，但收盘时强度已回升。
显示出该板块具有较强的韧性。
由于今日板块呈现弱修复态势，市场对于明天的走势存在不确定性。
弱修复既可能延续修复行情，也可能引发新的分歧。
从主观判断来看，明日市场分歧的概率较大。
这主要是因为当前市场最强的高位股，金龙汽车今日爆出更大成交量，且被动上板。
其明日走势很可能成为分歧的导火索。
而大众交通的走势，则取决于监管层面的态度。
对于低位的补涨个股而言，它们正在经历正常的新陈代谢过程。
但在未与大众交通真正分离之前，任何个股都难以成为下一个真正意义上的核心领涨者。
商业航天板块今日表现稳健，继续维持主升趋势。
但明日将面临指数压力位的考验。
在当前阶段，市场主线明确，即无人驾驶板块。
投资者在选择操作策略时，主要面临的是在高位股与低位补涨股之间的抉择。
昨日市场已呈现出高潮态势，因此今日市场难以直接接力高潮后的加速行情。
无人驾驶板块在今日开盘时出现了分歧，这为投资者提供了观察与介入的机会。
随着收盘后该板块由分歧转为弱一致，明日的变数也随之增加。
面对市场的高位风险，恐高情绪是人之常情。
投资者应警惕盲目追高的风险，因为即使短期内高位股可能带来收益。
但一旦盘中出现崩溃，日内一致转分歧，将直接导致隔天市场的分歧延续，使投资者陷入被动。
例如，若明日盘中尝试接力大众交通并成功冲高，固然可再抱一日。
但如未能如愿，则日内可能遭遇损失，且隔天的分歧延续将进一步加剧损失。
相比之下，选择接力大众交通的分歧延续，可能更为稳妥。
这种策略，允许投资者在未来大众交通出现双头或新高时，有机会赚取1至2个板的收益。
同时，对于追高介入的投资者而言，也有机会实现解套。
当然，操作低位补涨股并非易事，需要投资者具备敏锐的市场节奏把握能力、良好的审美判断力，以及快速的操作手法。
最后，关于大众交通的未来走势，我们维持原判。
若其不停牌，则早晚将面临一次强分歧，并可能进入震荡箱体。
而若其停牌，则低位补涨股的行情才刚刚拉开序幕。
投资者应根据市场实际情况和自身风险承受能力，灵活调整操作策略。
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