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为了把这栋楼再建高一点儿的问题，那志明就派从香江过来的同事去跟燕京市政府协调。
因为这块地本来的规划是一栋地面十六层建筑，绿地和停车场外加一个小型广场，原来规划的投资总额在两千万香江元左右，全部由老先生这边投入。
现在换成那志明来操作这件事儿，那规划和操盘思路手法就不一样了。
他要修改楼层为地面上二十八层，地下三层的建筑，总投资要超过一个亿香江元。
这就要跟燕京市政府去协调了，不过因为去年的时候，船王包玉刚捐给燕京市政府一千万美金，用于修建一座高档一些的涉外酒店。
所以这个事情场面很大，也给后来者开了个好头。
所以他现在提出这个构想，改变一下土地使用的设计规划，虽有难度，但是应该不会很大。
这边银行账面上已经有老先生之前划过来的两千万香江元，用于建设原来的项目不是问题，可是按照现在那志明的规划就远远不够了。
那志明没有着急，现在这两千万应付几个月没问题，他要等四海誉合里为了东方基金找的专门负责的人过来后再做下一步动作。
等大家开完会，那志明就让王义元带人去提车。
这个时候的华夏国，车的作用有两样，首先是证明一个人的身份。
现在的正处级干部都没有明文规定配车，只有到了县团级以上级别的领导干部才会有专属用车和司机。
其次才是作为一件交通工具。
而各地政府对配车的标准规定也都差别巨大，当然这也是因为能够从正规渠道购买的车，可供选择的品种实在是忒少。
而那志明要提的这辆车，却是从香江进口过来的，因为这个时候对于外资和香江投资的企业，国家都会给予一些特殊的政策，比如允许从香江买车自用。
有人问这一项的优惠政策有多大呢？
这么说吧，当时从内地买一辆奔驰w126型汽车需要大约一百二十万。
而在香江，则只要二十余万元就可以买到，这样的差距实在是太大，所以当时很多有本事的人都会把自己的公司给弄成外资或是香江资本。
不过那志明这次从香江运来的车却都不是新的，而是两辆八成新的二手车。
一辆奔驰w126，一辆丰田皇冠三点零。
这本是那志明他们香江公司的公司用车，被他直接给调过来了。
王义元是有驾照的，可是那志明却没有内地驾照，在香江的时候考了一个，这次回到内地，只需要找交通部门给开个证明就可以驾车了，因为香江驾照是国际通用的。
给燕京这边留下一辆皇冠使用，主要是因为这边与政府和各个机关打交道比较多，当时的内地非常认皇冠这款车。
奔驰w126虽然是当时最顶级的汽车了，但是奇怪的是在内地却没有多少人认识。
从现在看，燕京这边的事情已经基本上进入了正轨。
