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“明白，下来马上起草。”
“对了，电动自行车停放怎么样，有没有问题？”王洪庆突然想起来又问道。
“嗨，刚开始那阵儿不是因为停放地点闹过，后来消停了也都配合按地方放进去了，可现在二期一开跑的就有点远，另外地方明显不够，充电数量也紧张了，最近也接到好几起反馈。”
“这谁招得住，现在都怕堵车，好多人家都有电动自行车都想放进去，又想离自己近点儿，可这谁也做不到啊！”李红梅一听也发了愁。
听到这个话题，张俊涛也来了兴趣。
他可是知道，自己家物业为了规范停放，组织了几次投票。结果，选址都被否了，还有业主说物业是为了挣钱，才让集中停放。
听了一会儿，他和身边的高强聊起这个电动自行车停放的事儿。
“嘿，这玩意儿能挣几个钱，还不够操心的。”高强一听就笑了。
现在的存放点都是免费停放，装个门禁发个卡业主凭卡出入存取。
里面还要有消防探头，监控，照明包括清洁检修，这些都是免费的。
为什么不收费？没办法，非机动车不同机动车，物价审批的就叫保管费，你收了钱就得承担保管责任。
而实际上，现在可不是以前一个人几百块钱一个月的时候。
现在的人工干这个活儿你没个两三千的根本就没人干，而且住宅不像别的，你得24小时有人看才行，总不能晚上锁住？
就算你两个班有人，夜间让秩序员兼着，可实际运作起来，光是交接班数车子就得半天。
早上七点算可以了吧，可那会儿正是业主上班送小孩出去的时候，一边进出一边清点，没个灵性的都干不来，稍不留意就乱了套。
这玩意儿也是个专业活，一般人还真干不了。
加上替岗的，再算上管理成本，收那么几个钱根本就不够人工，在承担个保管责任，谁受得了？
所以，现在的大部分小区，宁可贴着钱免费停放也不收费保管。
再说，这个电动车充电物业引进的第三方设备。那玩意儿虽说不是啥高科技，可那么多车子充电，线路安全也不是小事儿。
除了设备费用，还有日常的维护检修，干脆让第三方提供设备负责维保。物业只收取个电费，适当有点差价，也算是他们交了点儿照明和清洁费了。
至于收业主费用，基本上充满一次差不多一度电左右，人家是收了一块钱，可这维护操心啥的还不一样。
再说，这地下室的电费，供电局可是按设备电收的就不是民用电价。
高强笑着给他讲了一番。
