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这些，就是当时大多数国人的最高追求。
一年能吃一次全聚德烤鸭，买两双内联升的鞋，年底有闲钱，给家人每人添置一身瑞福祥的衣裳，对于当时的基层党员来说，这便是他们能幻想到的社会主义生活。
然而，随着大建设时代的到来和政策的转变，工人阶级的诞生，以及对四九城地下蝇营狗苟的打击，百姓们才开始真正认可这个新成立的国家。
那些四合院中的知识分子，或许会滋生一些蝇营狗苟的事情。
但对于坚持奋斗了十几年的人们来说，他们对得起父母，对得起子女。
人人有饭吃，有衣穿，耕者有其田，居者有其所，这便是长老们心中的大同盛世。
尽管大部分人心中对当前建设的国家仍有所不满，未能达到他们年轻时留学时所见的高楼大厦。
那些钢筋水泥浇筑的高楼大厦，如同森林中的巨木，扎根于纽约曼哈顿。
北平最高的建筑是建国后的军事博物馆，约94米高。
而纽约最高的建筑是帝国大厦，高达381米。
纽约的高楼鳞次栉比，一幢挨着一幢，一栋接着一栋。
大都会人寿保险大楼，214米。
伍尔沃斯大楼，240米。
曼哈顿信托银行大楼，284米。
克莱斯勒大楼，319米。
这些参天高楼，仅看一眼就让人目眩神迷。
而在纽约，一百米以上的高楼已经数不胜数，二百米以上的高楼也不再是稀有之物。
曼哈顿的港口，无数的轮船在此进出，一个码头的月货运吞吐量就超过了我国所有码头一年的吞吐量。
而停靠在码头的那些船舶吨位，比全中国的船只加起来的吨位还要重。
1960年的中国，还有很多人只看到过汽车，但是坐过的寥寥无几。
最多的，不过是抗日战争时期和解放战争时期缴获的卡车。
个人拥有轿车，那是资本家的专属。
而在纽约，早已是车水马龙的世界。宽阔的四车道大街已经开始因为早高峰而出现汽车拥堵的情况。镜头下的纽约街头，看不见穿着破烂的人，所有人都西装革履。即便是帮人修车的工人，也穿着没有补丁的背带裤和蓝色衬衫，头上还带着鸭舌帽。
繁华的时代广场，人头攒动。
长岛的中产阶级居住区里，家家有车，户户住别墅。
纽约一个城市的汽车比全中国的汽车加起来还要多。
1960年的美国经济心脏，纽约，正是我们要追赶的对象。
而现今的四九城，除了国家建筑，便没有个人居住的高楼。或许魔都还有部分人居住在收上来的租界高楼中。
因此，张天浩一直怀揣着一个梦想——建造几栋一二百米高的摩天大楼。
