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陈铭和宋浩翔第一时间去检查车门有没有被撬，万幸里面东西都没丢。
找修车店换胎至少得几个小时，今天是去不了大湾村了。
陈铭捂着脸，绝望道：
“打电话给龙Sir吧，就靠我们肯定是没办法了。”
龙Sir就是促成这件事的上司，虽然知道电话过去肯定挨骂，但再这么等下去只会更麻烦。
今天划的是轮胎，明天怕不就是划腰子了。
……
“老板，大好消息啊！”
吴老二……不是，吴龍经理坐在火车上，欢快地和唐文汇报着桂省之行的成果。
他跟着陈小杰带着柴油机样机，在卡车上颠了一天的车才到山王农机厂。
在那儿他才发现山王农机厂真的是大厂，虽然环境不怎么样，但人员众多场地也不小，占据了桂省约14%的重载拖拉机销量。
名为重载拖拉机，其实就是变种卡车。
实际上对于很多山沟沟里的伐木场来说，他们更青睐的也是专门的越野卡车。
拖拉机头的“四不像”长的像卡车，但马力终归不够大，而且使用起来也没有专门的山区重卡方便。
但好卡车太贵，买不起就只能用四不像拖拉机凑合。
这些“四不像”的车架和正规卡车其实差不了太多，很多干脆就是用的报废卡车改装。
之所以这样做是因为造车需要资质，没有资质也申请不到的话就只能租用汽车厂资质，价格也不是农机厂能承受的。
大运力的“四不像”有着和卡车一样的加强底盘、变速箱、车桥、驾驶室，甚至有的还有四驱版本。
但毕竟不是专业卡车厂，“四不像”首先缺少大马力的发动机，只能靠大齿比的变速箱增强柴油机扭矩。
第二是装配质量，整车都是各种部件攒出来的，没有做专门优化，也就是“能用”的水平。
山王农机厂毕竟是上规模的大厂，整体质量上比其他小厂好不少，就差在大马力的发动机上。
本地玉柴拖拉机用的柴油机质量差，卡车用的大马力发动机又太贵。
盖金提供的25马力柴油机被装上拖拉机，进行了简单测试，可靠性基本过关，山王厂内部商议后认为可以先采购50台试试水。
经过砍价后8700元一台，另外需要一批缸垫之类的易损备件，总订单额47万元，不日就能打来30%预付款。
但山王厂更想问问，有没有100到150马力左右的大马力柴油机，价格需要控制在1.6万元以下。
这可就不同寻常了，柴油发动机和汽油发动机不同，上了100马力是个很恐怖的数字，扭矩和排量都是天差地别。
100马力汽油发动机通常也就是1.3升左右排量，而相同马力的柴油发动机排量至少在3.5升以上。
100马力的汽油卡车空车上坡都费劲，但换成柴油发动机，拉着一车湿木头都能嗷嗷叫着往上冲。
之所以要卡1.6万的价格线，也是山王厂能接受的成本上限，否则做出来的卡车成本就超了。
玉柴提供的103马力四缸柴油发动机就是因为价格太贵，以及毛病太多才被排除。
山王农机正在想办法拓展市场，继续突破大马力运输车的瓶颈。
吴龍不确定唐文能不能弄到，但还是先答应“问问”。
