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“世界大战彻底爆发后瑛国为了节省人员，将一部分舰船租给了澳洲，让他们保护亚洲殖民地利益，这期间他们从大陆转移了大批资产，也反过来运送了不少物资。
香江、沪上周边的航线特别多，小规模摩擦战斗也很多，但也有不少经过鹅城附近海域。
这次经过月牙岛的行动代号‘季风16’，橡树号上运的是一批机械设备，货船因为触礁漏水，船长本来想让它搁浅到月牙岛上，但是失败了。
橡树号是自由轮，二战米国建造的一种快速量产货轮，自重7000吨，满载12000吨以上，我猜测它至少是满载才会沉那么快，不然非交战状态不可能放弃这样一艘货轮。”
有了突破口，唐一马上寻找能够佐证的资料，开始寻找更仔细的沉没地点。
除了地图，他还找来了当时绘制的海图，按照资料记载推测航线。
“距离月牙岛不到十海里，文字里没有提到回头，所以应该是去的路上，大致就是……这里。”
在东沙群岛的下方一点点位置，唐一画了一个圈：
“南海平均深度超过1000米，不过东沙岛附近还好，大概在一百多米出头，不算深。”
一百多米？不算深？
很凑巧的是唐文对潜水有一些了解，穿越前他去海边租过潜水服，也知道正常人的下潜深度。
如果没有特别护具，正常人一般也就能下潜10到15米，有装备也不过10到40米深就已经算得上深潜。
至于40到100米的区间里，已经是专业人员借助非常良好的专业装备才能触及的范畴了，常人未经过特殊训练几乎不可能潜到。
就算是核潜艇的潜深一般也就在200米左右，越是向下海水的压强就越恐怖，只有动用专业潜水器才行。
造船厂能提供这玩意？
看着唐文古怪的神色，唐一疑惑道：
“指挥官你不会想着自己潜水下去捞吧？”
“……”
唐一：“不必亲自下潜，只要用钢缆下放探钩，只要能钩上橡树号就行了，下潜100米以上是很冒险的行为。”
唐文这才大松一口气，但紧接着唐一就继续道：
“不过我们还是得造新船，打捞沉船得用上声呐，同时至少要花上几天时间，需要维持几天的物资。
至少要是50吨的船体，装好能够供5个人生存5天以上的物资。”
唐文：“小事情。”
和一万多吨钢铁相比这点投入微乎其微，唐文手里还有70经验，可以全部“挥霍”掉。
50吨的小船很简单，唐一随手画了张简图和简单参数，将其设计成一条小型游艇，装上6台V8汽油马达、声呐以及释放钩索的装置，代号“Y1”。
【设计蓝图：长20.4米，宽5.8米，吃水1.2米，满载排水58吨，船体环氧富锌涂料防腐处理，一体焊接工艺；
动力：6台250马力舷外发动机，最大速度33节，最大航程：15节/400海里】
【预估造价：
所需研发：
50吨级轻型粗钢低阻力船体：50经验
所需制造：
1.直接制造：1080银币/条（周期7天）
2.来料加工：钢铁55吨，石油0.2吨，405银币/条（周期4天）】
和之前制造的快艇相比，Y1游艇增加了声呐和打捞装置，好在这两个小东西都涵盖在了一级船技术中，不需要额外研发。
6台250马力外挂马达对这样的游艇来说其实不算太好，甚至稍微有点不太够，只能达到33节（约60公里每小时）的航速。
