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现在天星通信公司的天星手机，已经成为夏国销售量前十的手机品牌，在夏国内销量达每年5000万部左右，海外销量达到每年6000万部左右。
天星手机虽然卖的好，但是操作系统和软件是耀世公司的，手机核心零件是天府公司和天同公司的，大头被他们几个拿去了，看似销量很高，但是天星公司得到的最少。
好在天星公司还有其他通讯设备方面可以盈利，加上“小周天星斗”卫星计划实施，卫星通讯业务这一块也交给了天星公司运营，现在逐渐开始盈利。
天星公司现在还在谋划第二代“小周天星斗”卫星计划中的卫星网络通讯服务，集团内部只有星光公司和他们竞争这一块业务，于洋偏向于天星公司，毕竟均衡发展最好。
星耀集团剩下的几家子公司，除了天梁公司有个人计算机业务，其他的天府公司（半导体制造）、天同公司（光学、遥测设备制造）、天相公司（电气设备制造）都没有个人业务，客户除了自家公司就是夏国的各个行业公司。
……
天御集团的营收去年就突破万亿元夏币大关，星耀集团今年有望成为第二个突破万亿元营收的子公司，所以让王馨分管星耀集团也是有意给她增加功劳资本。
自从到了集团总部，王馨每周都要到星耀和天御的子公司分公司去视察、调研，这样实地了解公司的运行情况，对管理公司更有帮助。
星耀集团还好说，子公司相对集中，主要分布在长安城周边和魔都经济圈。
而天御集团，除了业务总部在魔都，其他子公司天南地北，分公司更是遍布全国。
王馨如果这些公司都去一遍肯定不现实，而且走马观花并不能看出来问题所在，只能从大数据中筛选一些目标子公司去深入视察。
还有海外的那些马甲公司，同样是天御集团在管理，王馨也得了解情况，但是这些可以放在最后，于洋可不放心她一个人去海外视察。
只是星耀集团旗下子公司、分公司深入视察一圈下来，已经是三个月之后了，王馨也是要强的人，从没有向于洋抱怨过辛苦，反而干劲十足。
于洋只得让她多注意身体，安排秘书们照顾好王馨，假期的时候多陪陪她。
……
在王馨天南海北飞来飞去的时候，于洋一个人在家也无聊，索性去天鹏航空那边看看“巨脉蜻蜓”重型直升机和“信天翁”倾转旋翼运输机的制造情况。
不过这两款机型的民用市场不大，主要还是给军部那边，于洋也不是很在意这些，只做技术积累。
经过近两年的研发，今年初的时候“信天翁”倾转旋翼机的验证机已经通过试飞测试，顺利拿到了航空部的许可证，现在天鹏航空长安工厂已经开辟了两条生产线开始量产制造。
“巨脉蜻蜓”重型直升机，配备了三台推力7000马力的涡轴发动机，载重达15吨，但是于洋只计划制造20架左右，供集团内部使用。
早在原型机进行验证的时候，军部就盯上了这款重型运输直升机，这次于洋还是打算继续顺水人情，把技术半卖半送给军部。
不过这次军部没有直接接受，不能总是占便宜，而是希望于洋先改成军用型号，再由于洋这边直接制造卖给军部，让于洋多少挣些辛苦钱。
民用型改成军用型的技术难度不大，设计之初就是为了方便开发后续衍生型号，直接使用模块化设计，民用型的雷达设备直接换成军用型的，机体材料换成防弹级别的，其他没有太多改动就能变成军版。
军部验收了军版“巨脉蜻蜓”重型运输直升机设计方案之后，直接拍板第一批先订购30架，至于为什么不多订几架，原因是实在太贵了。
即使于洋给了优惠之后，军版“巨脉蜻蜓”重型运输直升机也要3.5亿元夏币一架，只能先采购一批，试验性使用，如果效果好的话再批量采购。
“信天翁”倾转旋翼运输机配备两台推力5000马力的涡轮轴发动机，飞行速度550公里每小时，航程1500公里，载重9吨。
在民用领域里面，可以用作短途快速运输机使用，正式机型可以量产之后，于洋打算先给天御集团“快驿通”航空速运公司配备30架，用于短距离快速运输业务。
军部同样订购了30架军版“信天翁”倾转旋翼运输机，10架给海军，20架给了陆军，海军的10架先配备在航母和两栖攻击舰上，如果性能经得起考验，等新航母下水之后再增加数量。
为了完成军部的飞机订单，于洋又不得不扩建姑苏那边的飞机制造工厂，一口气增加了十条生产线，长安城的天鹏航空飞机制造工厂，增加了两条生产线只够生产集团自用的飞机。
