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经过一年多时间的不停施工，一元科技公司发动机工厂和金属冶炼工厂终于在2X06年的年底先后完成了项目建设。
两座工厂所需的技术工人和工程师，也早已提前半年开始招聘培训。
由于是新成立的工厂，人事部门在招聘的时候尽可能的多招聘了一些有相关行业工作经验的人。
尤其是金属冶炼工厂，甚至高薪从一些大型钢铁厂和金属冶炼厂挖来高级技术工、工程师。
于洋在新发动机工厂40%的工位上，使用了天工机械厂制造的“天罡”系列工业机器人。
金属冶炼工厂也使用了近30%的“天罡”系列工业机器人。
工业机器人主要是在一些比较繁重或者危险的工位上，就算是这样两座工厂依然需要近三千名技术工人和工程师。
两座工厂建成并不能立即投入使用，还要对所有设备进行检验测试，再进行试生产，产品主要还是自产自用。
等发动机工厂正式投产之后，天工机械厂制造的工程机械将逐渐减少购买重工集团的发动机。
于洋之前和他们签的三年采购优惠合同也要到期了。
而于洋和重工集团签的两年内不得进入发动机行业的协议也早已到期，一元科技公司研发中心发动机项目组根据于洋提供的一些核心技术，已经设计研发出多款不同型号的柴油发动机。
天工发动机工厂制造的新型发动机被命名为“CY-2005”系列柴油发动机，可以替换重工集团之前购买于洋专利生产的发动机，而且性能更是有了很大的提高，综合性价比更高。
这款发动机一经推出给重工集团带来了很大的压力，虽然他们早有准备，也在那台发动机的基础上开发了自己的新发动机。
都知道于洋不会止步于此，又无可奈何，重工集团不得不放下身段，和于洋接触寻求再次合作，这是后话暂且不提。
使用自己工厂制造的新型发动机后，天工机械厂制造的“搬山-2004”系列工程机械就可进行全面升级。
研发部门根据新款发动机的性能设计了性能更优异、更多种类的工程机械，于洋最初设计的一些中、大型设备也可以拿出来了。
用来增加天工机械厂的底蕴，沿用公司编码规则，“搬山-2006”系列工程机械应运而生（大型挖掘机、起重机，自行脑补一下吧，就不叙述了）。
新款工程机械上市，营销部建议适当的把价格降了下来，让更多的人可以买的起，销量提上去一样可以赚钱，于洋和几位公司高层商议后，同意了营销部的这个建议。
按照规划天工发动机工厂全力生产可每年制造15-20万台“CY-2005”系列各型号柴油发动机，可以满足现阶段天工机械厂的工程机械设备的产量，还有富裕。
多出来的发动机还可以卖给其他机械制造公司，一元科技公司打算抢占进口发动机的市场。
当然这只是公司高层们的设想，毕竟，这款发动机好不好用，不是你一元科技公司自己说了算，需要市场和用户去验证，经得起验证的发动机才是好发动机。
一元科技公司专卖发动机也可以，毕竟是机械的核心部件，也算是价值最高的部件。
目前夏国制造工程机械设备的公司厂家不少，能制造发动机的就屈指可数了。
而且发动机技术一直是个软肋，自产的发动机性能差了进口的发动机很多，大头都让外国的发动机公司给赚了去。
自从重工集团制造出于洋研发的第一款发动机，国产发动机就有了崛起的趋势。
现在于洋也进入了这个行业，更研发了的性能比进口的更好、更便宜的发动机，只要不傻都会作出正确的选择。
天工发动机工厂除了能制造柴油发动机，于洋还建造了单独的厂房，用来制造工程机械上使用的液压系统，液压缸和液压马达。
这也是机械设备上很重要的部件，在于洋看来，只要是核心的东西，还是尽可能掌握在自己手里。
还有机器人身上的伺服电机，现在天工机械厂制造的工业机器人使用的还是进口的电机。
为了摆脱这个现状，于洋其实早已在研发中心组建相关的研发项目组，只等发动机工厂建成，也给伺服电机留了一间厂房。
至于汽油发动机和未来新能源汽车上的主驱电机，因为一元科技公司暂时还没有涉及汽车制造产业，只有研发中心存在几个相关的研发项目组进行初步研发。
动力项目方面暂时就这么多，也没有建其他类型的发动机生产线，只留了少部分厂房配合研发中心试验，为未来公司进军汽车等行业做准备。
于洋把天工发动机工厂当做整个一元科技公司的动力部门，专门负责各种动力设备的生产制造。
……
另一边，金属冶炼工厂主要负责冶炼优钢材质钢、高优钢材质钢，基本不生产普通钢材。
