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经过几个月的日夜奋战，兴龙汽车终于研发出了新一代的锂电池技术。
续航能力大幅提升，从三百多公里的续航达到了五百五十公里，超越了对手一大截。
华夏人的骨子里有的就是不服输的精神，外国佬说我们不行，那我们偏偏就得研发出来。
不但要达到，而且还得超越。
十月一号这一天，李长海趁热打铁，在京都举办了一场全球发布会，向世界展示兴龙汽车新能源锂电池研发的的新成果。
发布会现场座无虚席，当新电池技术的各项数据公布时，全场爆发出热烈的掌声。
国外的订单再次如潮水般涌来，兴龙汽车成功化解了这次危机，在全球汽车市场上的地位更加稳固。
华夏人有着五千年的历史，所具有的智慧是在蓝星的其他国家无法比拟的。
随着时间的推移，到了二零一零年，兴龙汽车新能源业务部从兴龙汽车集团分离出来，成立了云腾新能源汽车集团。
几十年前，外国人总是说华夏国是造不出什么好车的。
但是到现在，华夏国不但能造车，而且还能制造出质量不比梅德赛斯奔驰和宝马一线品牌的汽车相媲美的汽车。
兴龙汽车主销国内，大多数都是国人购买了。
而云腾新能源车主要是销往海外各国，在新能源汽车的市场上，售价二十万到六十万的新能源车的销量中，云腾汽车占据了四十七的市场。
而且华夏国的新能源汽车可不只是云腾新能源汽车一家独大，像比亚迪和广汽的新能源汽车销量都很不错。
赚钱的最高境界就是赚外国人的钱，在国内卖十五万的车，转战国外的时候能够卖到二十五万，加价将近一倍。
关键的是，买车的人没有选择。
这时候考虑的可不是什么产地在西欧还是在华夏国，考虑的就是哪个更加具有性价比，哪个品牌的新能源车系统更加完善。
随着云腾新能源汽车在海外市场的持续火爆，一些老牌汽车强国坐不住了。
像鬼子国的丰田公司和漂亮国的雪佛兰公司以及凯迪拉克公司，包括东印的塔塔公司，甚至西欧的梅德赛斯奔驰和宝马也加入进来了。
他们联合起来，以所谓的“倾销垄断调查”为由，对云腾新能源汽车展开了刁难，一纸诉状把云腾新能源汽车告上了wto。
李长海得知这个消息后，并没有慌乱，毕竟这根本就是一些莫须有的事情，他召集团队迅速制定应对策略。
一方面，云腾积极配合调查，将自己的技术研发过程和专利情况清晰呈现，证明自身的合法合规；另一方面，及时联系吴子峰，与华夏官家沟通。
华夏国的经济腾飞，谁都明白华茂集团当初是付出了多少心血的。
与此同时，国内的其他新能源车企也纷纷站出来声援云腾，很快，媒体的新闻公告一条条的发了出来。
在大家的共同努力下，调查最终以云腾无违规行为告终。
经过这次风波，云腾新能源汽车的知名度和信誉度反而进一步提升，订单量再次大幅增长。
