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然后卡尔又将施佩尔手中的铁路发展计划交给了一个名为约翰的铁路工程师。
在过去的8个月当中施佩尔实际上已经完成了铁路计划的筹备工作。
现在的铁路计划只需要按部就班的进行下去就可以完工，所以和劳工公司一样，在这时换上一个专业的铁路工程师来负责工作反而能够加快铁路建设进度。
而这位名为约翰的铁路工程师就是福克斯从本土给卡尔找来的铁路专家。
这位约翰的忠诚度完全可以保证，能力上也绝对不俗，并且在这段时间中他也被卡尔的君主红色主义所吸引，政治上完全可靠，让他来负责铁路计划丝毫没有问题。
至此，施佩尔手中的任务已经被卡尔卸掉大半，接下来施佩尔就可以将主要注意力放在税务委员会上，不用再像之前那样辛苦了。
而在把施佩尔的负担卸下之后，卡尔又将精力放在了新成立的税务委员会上。
虽然卡尔只在税务委员会上挂个职，但是这个时代除了卡尔以外，根本没有几个经济学家知道该如何建立一个强大的税务团队。
所以税务委员会的架构和总体战略还是需要让卡尔来进行制定。
而在卡尔制定的计划中，税务委员会在成立的第一时刻就要建立起一支强大的特工部队。
卡尔清楚的知道，在这个时代你下去收税手上没有两把家伙是不行的，那些贵族有1万种办法让下去收税的人员意外死亡。
所以让税务委员会拥有武力是必要的。
但是，税务委员会仅仅拥有武力是不够的，税务委员会必须要在法律上建立压倒性的优势才能让那些贵族和资本家们乖乖的交上来税款。
所以在卡尔的计划当中，税务委员会除了武力部队以外还必须要有一支强大的律师团队。
但是在卡尔建立律师团队的时候卡尔遇到了一个严重的问题，那就是现在的殖民地仍然没有制定出新的税收法律。
虽然早在去年的时候乔治就在政府会议上宣布要对殖民地进行税制改革，但是税制改革可不是什么容易的事情，更何况是在这个计算仅仅靠手和笔的年代。
所以直到现在殖民地仍然没有完成税制改革，也没有制定好关于税收的法律。
连法律都没有，卡尔又怎么可能去找到熟悉相关税收法律的律师？
于是整个税务委员会的建设进程直接卡住了。
在这种情况下，卡尔不得不又写了一份加急信去问乔治什么时候能让北美洲殖民政府的经济学家们完成税制改革，制定好关于税制的法律。
等到2月27日的时候，卡尔终于收到了来自乔治的回信。
在这封信上乔治提到税制改革绝不是那么容易的事情，按照经济学家的预计，他们将会在1847年中旬完成所有的税制改革，制定出有关税收的法律。
在此之前，税务委员会理应按照之前殖民地的税收方案进行税务检查和收税工作，并且尽快将包税人制度彻底废除。
