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按照林志刚的说法，该保密的事项，咱们必须严格纪律约束，那些实在无法保密的知识，倒不如大大方方地摆出来，让商户们开开眼，对市里的商业推广，没准还有帮助呢？
相比燕朝现有的制铁技术，咱们可是碾压优势。......
听林志刚说出想法，丁鹏等人大为宽心。
发展这种事，就怕有人拖后腿，唧唧歪歪地给你弄一堆注意事项，搞的前方无所适从。
林志刚代表工业部作出宽松表态，丁鹏等人的发展信心，顿时高涨起来。
最后，孟庆祥提出两项建议，一是近期商户拓展，就以福瑞昌、惠兴盛、久生利三家为主，待各项物资充足之后，再向其他商户开放，二是三亚河两岸的基建工作，还要下功夫做实做细，为将来的大发展，奠定坚实的基础。
林林总总说了不少事项，有困难，也有憧憬，一直议到很晚，大家才兴奋地散开，每个人都信心十足，满怀着对发展大业的美好憧憬。
......
榆林港内，出海探索前往会安、占城直航线路的王海洋，居然带着船队回来了。
得到消息后，梁继盛带着刚刚返回总部的曹卫国，急匆匆来到红沙村，询问相关情况。
王海洋、赵海波、邱树杰等海运部、保安团高层，加上刘方等数名船长，聚集在大院之中，神情中满是无奈。
待梁、曹二人进入院中，王海洋才细细说起返回原由。
为了这次直航，王海洋叫上刘方，精心准备了一个多月，就连刚刚担任保安团二营营长的邱树杰都亲自上阵，带领一个连的兵力，随行护卫。
四天前的清晨，五艘大船悄然出发，仅走了一天一夜，便发现洋面上凶险异常，根本不是这种两百料广船能够承受的。
按照当日景象，若是继续前行，虽然有可能抵达目的地，但会面临多大损失，心里都没底。
其中原因主要有两项，一是面对海上风浪，一旦操作不当，倾覆的风险极大，二是夜间航行时，靠从广东买来的高级琉璃油灯，很难保证各船联络，一个不小心，就会脱离船队。
面对不测局面，王海洋果断决定返航，能不能完成任务倒在其次，万一把小命搭上，那可就赔大发了。
果不其然，返航面对的是逆风，操船难度骤然加大，不停地折向借风而行，劳心费力不说，船与船的队形维持，也变越来越吃力，远不如来时顺风顺水。
两百料广船采用双硬帆配置，沿海岸航行富富有余，一旦进入大洋，应变能力明显不足，只能先维持住船身稳定，确保不会倾覆，至于快点慢点，已经顾不上了。
船队在大洋中跌宕起伏，白天还能远近呼应，勉强相伴着前行，到了晚上，情况变的异常糟糕，光顾盯着风浪、洋流，注定会出现失联这种破事。
前行一天一夜，返航一天一夜，船队仅剩三艘随行，至于另外两艘，早已不在视线之内。
好在各船都带了六分仪和对讲机、望远镜，一边呼叫，一边缓缓而行，直到第三个傍晚，两艘失联船只才先后归队。
经历过第三个惊心动魄的夜晚后，又有一艘船只失联。
