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京城电动汽车集团突然拿到辆插电混动轿车出口美国的配额，销售均价2.61万美元（近七成预订了1.8L和1.5L），销售额约7.84亿美元，出口量、销售均价和销售额均创造了中国品牌车企出口的历史。
这个时期，中M关系不错，美国商品在国人的眼里就是性能佳质量好的商品，就应该卖的贵，手里有件美国商品就值得炫耀，哈美大有人在。
京城牌插电混动轿车能够大批量出口美国，售价比国内还贵，一旦销售火爆，美国人都喜欢，既为国人争光，也是性能佳质量好的象征，就是最好的销售广告和上市路演，比在央视一年花5个亿打广告都强。
京城电动汽车集团修改年度轿车销售计划为30万辆，不仅是为了上市融资的需求，也是市场的真正需求。
随着国际油价飙升，国内成品油价格去年上调了三次，今年又上调了二次，如今92号汽油价每升4.26元，从2003年初的每升2.1元算起，上涨了2.16元，翻倍！
一些原本准备买车，特别是想买SUV车的人开始认真考虑能否支付得起高昂的油价，而那些整天以车为生的运输公司、出租车司机等也因不断上升的成本而愁眉苦脸。
去年连续出台了3个有利于低油耗、小排量和电动汽车发展的政策，6月1日出台《汽车产业发展政策》，明确提倡使用小排量汽车；10月28日公布的强制国标《乘用车燃料消耗量限制》中，对高油耗的车辆强令禁止生产。12月26日，发改委又出台《节能中长期专项规划》中，明确提出取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和营运的规定，研究鼓励混合动力汽车、纯电汽车的生产和消费政策。
国家有关部门已经确定了实施燃油税方案。
在政策层面上，鼓励发展混合动力汽车和纯电动汽车。
在高油价的压力下，美国消费者的消费习惯也发生了改变，财富缩水、信心动摇的民众开始放弃奢华路线，转而投向实用型和节能型汽车。
去年，世界汽车产品贸易额超过7500亿美元，而汽车产销量居全球第四位的中国，汽车出口贸易额不到世界的1%。
去年，中国汽车出口贸易额为69.55亿美元，其中出口整车（含成套散件）40.6万辆，金额7.79亿美元；出口汽车零部件61.76亿美元（包括汽车关键件12亿美元）。
40.6万辆整车（含成套散件）仅贡献了7.79亿美元的出口贸易额，其中乘用车仅为7.24万辆，轿车更是少得可怜，仅有9335辆，而且绝大部分还是吉利、奇瑞等中微型低档轿车。
去年我国进口车的均价为2.82万美元；整车出口均价为0.48万美元，比2003年同期降低了0.30万美元。
行业人戏称，别人卖汽车，我们卖“铁皮”。
不管是从技术、质量、营销、服务，还是企业竞争力与国际市场运作经验来看，国内汽车出口都处于最初级的阶段，但国际、国内竞争日趋激烈的形势下，又迫使我们必须走出去。
商务部牵头组织成立出口基地，意在促进品牌培育，形成合力。
初步意向是在沪海、车城、盛京、山城、京城、羊城、江城、津门等汽车及零部件生产比较集中地区，建立10个汽车和零部件出口基地。
商务部最后决定将京城电动、吉利、奇瑞、哈飞、长安、中兴、长城、吉奥以及宇通、金龙、江淮客车，一汽、二汽重卡等自主品牌企业，成为国家重点扶持的对象，中国汽车产业争取用10年的时间，在世界汽车贸易中占到10%的份额。
京城牌插电混动轿车能够出口美国市场，除了自身质量和安全性达到美国轿车的要求外，商务部在国家层面同美国商务部谈判，居中协调，功不可没。
2004年8月，商务部批准通用汽车中国公司等共同出资成立了沪海通用北盛汽车有限公司（前身为金杯通用汽车有限公司），投资总额万元，沪海通用汽车占50%。
2004年8月，商务部批准福特汽车和长安汽车集团计划扩大在山城工厂的生产，并建造第二家汽车工厂和新的发动机工厂。
2005年2月，商务部批准通用汽车计划将琴岛颐中汽车有限公司转为生产微型车的工厂，下半年开始生产，年产能力6万-7万辆，并投资3.2亿元在柳州建设发动机厂。
京城电动汽车（京城）集团和京城电动汽车（羊城）集团的生产基地分别位于京城和羊城，成为当地的自主品牌汽车出口基地，成为商务部重点扶持的对象。
京城牌插电混动轿车出口美国市场，能享受国内17%的最高退税标准，即征多少退多少；成为出口基地后，地方还有一些补贴措施；在研发、技改方面，国家也会有一些投入支持等。
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4月29日（周五）下午4点，证监会发布《关于上市公司股权分置改革试点问题的通知》。
重要内容有试点公司确定、信息披露与停复牌、流通股股东权益保障、保荐机构职责、非流通股股东承诺、审批事项、证券交易所等职责、诚信要求、监督管理和实施时间等。
本通知自发布之日起实施。
股权分置改革大幕宣告从5月9日正式拉开。
今年五一劳动节的假期安排是：5月1日至7日放假，共7天，5月9日开盘，相当于鹏沪股市休市9天。
股权分置被市场各方人士公认为是股市连续五年下跌的罪魁祸首，市场各方投资者忧心忡忡。
“董事长有何指示？”
晚上8点，孙健接到廖敬文的电话，一般没有重要事情，下班后不会电话打扰孙董事长。
“廖总，大家都知道股权分置改革的目的是解决股权结构问题、完善公司治理结构、促进资本市场健康发展、提升上市公司质量，但流通股份数量大增是不争的事实，短期利空，长期看多；对公司来说是一个赚钱的机会，公司应积极参加试点公司的试点。”
(本章完)
