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有人和你一样这样想,王总琢磨半天也没想明白,疑惑的出声询问:
“诸位,李总,我还是没明白,如果厂商不同意降低零整比,我们该怎么去和他们竞争,怎么去抢占这一块市场?
就算我们成立零配件制造厂,对于一些核心部件,诸如发动机、变速箱,我们不可能轻松打造出来,甚至说如果连这些核心部件都能生产出来,干脆造汽车算了。”
“诸位觉得是发动机、变速箱这些核心零配件更换的多,还是因为小剐小蹭的外围配件更换的多。
核心零部件我们没必要着急上马,但是我们可以通过最普通的零配件开始,徐徐图之。
甚至是从维修、保养,从全品牌的汽车维修工厂开始,他们是各个品牌的四S店,我们是全品牌的汽车专修维护保养店。
普通的维修店,因为没有品牌力的加持,是很难和厂商支持的四S店竞争的。
即使是低价竞争,但是我们不一样,如果以北大保险的相关名义,搞一家这样的全国连锁的综合性的修理旗舰店。
通过车险的理赔的加持,针对一些非核心部件的维修理赔,我们自己的工厂生产,先从保有量最大的车辆开始,从需求量最大、最简单的零配件开始。
从工厂、到每个城市的维修保养理赔旗舰店,再加上北大保险的支持,直接形成全产业链。
通过大数据、通过互联网,依旧走低价、透明模式,不仅仅是把零配件,而且要把润滑油、轮胎这些损耗品的价格都打下来。
最终形成车险、理赔、维修、配件、保养全产业链。
等我们慢慢做大做强,再逐步渗透核心部件,发动机、变速箱,未来不见得我们不能进入整整的汽车行业。
西方人工那么贵,汽车销量都那么好,如果我们能打造出和美德日一个级别,或者说差一点,但是却便宜很多,而且用车成本也低很多的品牌,这个市场有多大,这个前景大不大。
比亚迪、长城、吉利他们直接从造车层面出发,我们是不是可以另辟蹊径从零配件、维修保养、保险售后方面入手,徐徐图之。”
说到这儿,李泽沧也兴奋了,之前有过这种想法,可是从来没有想的这么透彻。
不过这也不害怕机密泄露,说句嚣张的话,这个商业策划案说起来容易,做起来可不容易。
没有一定的实力,没有互联网的思维,没有大数据、软硬件平台的支持,可不容易做出来。
就好像支付宝,说起来简单,做起来难,营销、推广模式可以复制,软件研发、安全保障、大数据支持,这些水面之下的东西更难。
展现在上面的、看起来容易的永远是冰山一角,现实也和冰山一样,百分之九十都在水面之下。
听着李泽沧的宏伟大计,几位认真聆听且同时思考,甚至李泽沧都说完良久,这几位还在沉思,最后还是张总主动说道:
“李总,这的确大有可为,不过目前时机还没有成熟吧?”
“的确,这需要我们北大保险发展起来之后,才是最合适的时机,而且这摊子业务仅凭我们几家也不足够,我们还是需要两个懂行的合作伙伴。”
“一个是维修保养相关的,另一个是汽车零配件制造相关的。”
“英雄所见略同,大家设想一下,从车险、到零配件制造厂,再到分布于各个城市的维修保养旗舰店,这是不是又是一盘极具前景的大生意。”
“的确如此,毕竟可以预见的是,随着我国经济的发展,随着人民富裕,手中闲钱多了,改善生活品质的需求,汽车和房子将成为新时代、新世纪新的三大件。
汽车尤其是私家车的保有量将会快速增长,这的确是一个极具前景的朝阳行业。”