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而他们这机型，兼顾了性能和实用性，太大反而不划算，这尺寸刚刚好。
“这玩意儿落地的时候，对跑道要求高不高？”佘遵没急着夸，反而皱眉问了一句，“我可不希望咱们辛辛苦苦搞出来的原型机，成了只能在高级机场待着的‘少爷机’。”
打仗的时候哪有那么多平整水泥地？真正的军用运输机，得能在野地里起降，土路、砂石地都得扛得住。
不然再先进也是摆设。
“您这尽管放心，这个指标绝对能搞定。
土路起飞根本不是事儿，咱这鲲鹏运理论上830米内就能腾空而起，稳得很。”
“那发动机呢？能用多久？耐不耐用？”
薛经理话刚落音，佘遵立马就开口问到了发动机的事儿。
冰熊国的发动机技术确实牛，推力猛得没话说，但寿命这块儿一直拉胯。
可人家压根不在乎——
他们打心底觉得：
反正发动机早晚得报废，费那劲儿去延长寿命干啥？还不如把力气花在提升推力上，推得越猛越好。
所以你看，冰熊国乃至前苏那边的发动机，推力甩老鹰国好几条街，但寿命直接砍半，压根没法比。
“我们这款鲲鹏-2发动机，设计寿命是8000小时。
每飞1000小时做一次小保养，2000小时来一次大修。”
薛经理面对佘遵的提问，一五一十地答道：
“跟老鹰家的发动机比起来，差不了多少。
而且我们在保证长寿命的同时，还把推力拉得更猛了。”
“要是还想再往上提寿命，也不是不行，但成本就得蹭蹭往上涨，划不来。”
佘遵听完，轻轻点头，随后转身走进鲲鹏运的机舱。
里面没啥可细看的，他真正想瞧的，是驾驶舱——那才是一架飞机的“大脑”。
一进驾驶室，熟悉的味儿就上来了。
操作界面还是升华集团一贯的风格，座椅也是高配，坐上去舒服得很。
整个座舱清一色大屏显示，科技感直接拉满。
“我们在驾驶位后头，按民航空客的设计思路，加了个简易卧床，能躺下休息。”
薛经理边走边介绍，“短程飞行三个人就够了，长途的话就得四到六人轮班，保证飞行员精神头始终在线。”
“行，看着确实不错。”
佘遵环视一圈，脸上露出满意的神情。
“不过光看不行，是骡子是马还得拉出去遛。
试飞员到位了吗？啥时候能飞？”
他语气里已经藏不住兴奋，就等着看这庞然大物腾空而起，像传说中的鲲鹏那样，在天际自由滑翔。
“一切就绪，随时能试飞。”
“那就别等了，现在就开始！”
佘遵说完，直接走出驾驶舱，站到远处一个视野开阔的位置，准备亲眼见证起飞时刻。
外面，试飞机组早已整装待发，只等一声令下，就要驾驭这个巨兽冲上云霄。
