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转眼过去一个月。
“霸下重卡”全国月销量，只剩个位数，勉强凑到不到15台，惨得没法看。
潘正成拿着最新数据，召集公司高层开了个会。
会议室里气氛压抑，他扫了一圈，开口道：“报告大家都看了吧？”
众人点头。
销售部经理先开口：“潘总，要不……咱们干脆关掉国内的销售渠道？现在好多经销商已经撤展了，转头推别的品牌去了。”
“这个情况报告里写了，”潘正成点点头，“今天开会，就是为定这事——我们到底还守不守国内市场？”
话音未落，海外部经理举手发言：“目前海外市场反馈比国内好些，尤其是发达国家，接受度高一点。
但在发展中国家，尤其是人口最多的大国，咱们还是打不开局面。”
潘正成沉默了几秒，最终咬牙做出决定：“那就主攻海外，国内……彻底退出。
没别的路了。”
这话一出，会议室一片寂静。
他心里也像被刀割一样疼。
这是全球最大的汽车消费市场，无论是家用车还是重卡，潜力都惊人。
就这么撤了，谁能不心疼？
会后，升华汽车官网发布了一则公告：《关于暂停“霸下重卡”在国内市场销售的通知》
消息一出，网上瞬间炸锅。
【啥情况？升华汽车突然宣布停售“霸下重卡”，到底出了什么事？】
【对啊，好好的怎么就不卖了？这车各方面参数不都挺牛的吗？】
网友们一脸懵，议论纷纷。
很快，有细心人扒出公告细节，开始分析：【我觉得原因只有一个——卖不动。
虽然没明说，但能让一家车企主动放弃国内市场，肯定不是小问题。
质量问题没爆出来，大概率就是销量太差。】
【你这么一说我也想通了。】
【唉，应该是哪块没整明白吧……】
【我猜就是那个载重限制系统。
那玩意儿一旦超重十公斤，车子立马罢工，踩油门都没用。
这在国内拉货环境下，谁受得了？】
【你该不会是跑长途的司机吧？还买了这车？】
【就是，我就是司机，家里刚买了辆“霸下重卡”当主力车。
实话讲，这限重功能真挺烦人——超一公斤都动不了，有时急单子急得冒火。
但话说回来，这车牵引力真足，标着80吨，其实能拉得更多。
厂家说这限制是为了防止长期满载导致刹车失灵，说白了是为安全考虑。
我知道他们用心是好的……可现实是，你不超载，根本没法赚钱。】
【既然是为安全着想，为啥大家不买账？】
“哥们，你该不会是不食人间烟火吧？”国内跑大车这行当，你真以为靠规矩能混出头？想多赚俩钱，哪个不是拼命往车上堆货？那些“百吨王”的名号，可不是吹出来的，全是实打实压着路过的。
网上对此事也没掀起多大波澜，毕竟升华汽车早就撤了国内销售线。
原来主攻国内市场的霸下重卡，现在也都回厂改装，调个方向，专供海外市场去了。
在升华集团科技园的办公室里，佘遵忙完手头的活，瞅了眼时间，拎起公文包就走人。
