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“各位领导，我是博州市委书记李东沐，也是德江运河扩建的倡议者。”
李东沐首先亮明了身份，随后又主动将矛头指向了自己。
对于这种做法，确实有效缓解了主办方交通部的压力。
“从博州看，这里就是万山省的一个缩影，或者说是西南地区的缩影。交通区位不优，产业基础孱弱，人均收入不高，城市发展不强，这些都是我们亟待解决的问题。”
“当下，上级提出了要以大基建带动城市大发展，促进民生大提升，我觉得单纯的将基建锁定在城市发展上，动力是远远不够的，因为我们的地基还没有打牢，即便城市发展的很好，可是仅凭现在的基础设施服务力，恐怕也很难吸引到实力强、带动就业好的企业。”
“我们现在需要做的是打基础、立长远的事情，尽快将短板补齐，这样才能更好的促进城市或者区域发展。”
“不知道，大家认同我的观点么？”
抛出这个问题，自然的消除了一部分争端引发的矛盾，进而将话题引到新的事情上。
参加座谈的城市中，若论实力，天府市独一档，第二档的就是林城和博州齐头并进了。第三档就是其他地市。
宝山县等几个山城市的县区，尽管是正厅级建制，但是全年Gdp也不过千亿出头，只能说比普通县区强一些，但是和地级市相比还是有较大差距。
李东沐提出的观点让在座干部陷入了沉思中，因为这是大家普遍面临的问题，而且也是制约发展的根本问题。
当然，天府市除外。
看到矛盾焦点转移，杨俊杰便开始将矛头向李东沐身上引。
“东沐书记近期火出圈了，博州的文旅做的又十分出彩，难道你们也面临这些问题？”杨俊杰故意问道。
“越是向好发展，越是有压力啊。作为普通地级市，能够得到上级政策和资金支持的力度有限，所有工作都要靠自己呐。”
“和天府相比，我们的各项工作都是小巫见大巫了。”
李东沐的这句话就有所指了，毕竟副省级城市在很多方面得到上级的支持很多，所以怎么会理解兄弟地市的痛苦呢。
杨俊杰听后不再吭声，默不作声的拿起水杯遮掩着尴尬。
“是啊，现在的工作越来越难干，有些想法没钱就难落实，而要是四平八稳的干，老百姓又觉得我们太无能……”
“没错，思来想去也真的没什么好干的。我们也想塑造大交通格局，可是看看负债，再看看收入，还是算了吧。”
西南地区的领导对修路这件事都是很赞同很支持的，这些年也确实让更多处在山区的群众能够走出大山。
但是对地方政府来说，修路虽然是大民生，但是算经济账，那可是纯赔的，不说地级市，任何一个县恐怕都得背上百亿元的债务。
李东沐的话，引发了大家的共鸣，而他也抓住了这个点，引申出了扩建运河的想法。
修运河，自然也需要钱。但是交通部领导在，有他们的支持，钱不就来了嘛。
地方匹配资金虽然不是小数，但是航道修建过后，大吨位的货轮不就通航了？港口码头经济不就起来了么？钱不也就来了么？
对西南地区的城市来说，航道的经济价值和实用价值要高于高速。
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