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“请利国市长牵头，做好汇报和相关材料梳理工作。”
李东沐尽管作为市委书记，但是在水运交通专业水平上远不及柳利国，由他发言最为合适。
周五，李东沐带队前往林城。
此次共涉及博州两个县，参加本次座谈的共有4人。
这几天时间，李东沐和柳利国多次就水运建设进行研讨，并就可能出现的问题进行了预判和可行性建议。
到达林城后，李东沐和柳利国先去了省政府，和分管副省长徐哲沟通了下工作。
“我们万山省并不是水运交通大省，但是之所以选在我们这里召开，想必也是博州先期的充分工作打动了上级部门，而且有李常委带队出马，想必一定会水到渠成、旗开得胜。”
徐哲对此次座谈会很乐观，他与交通部的领导也有过多次沟通，给予的答复也是肯定性的。
因此，组织这次跨省座谈，就是为项目启动定调的。
当晚，省长郭文兵出席了晚宴，对各地领导的到来表示了欢迎。这也算是尽万山省的东道主之谊。
晚宴的氛围很好，虽然有谈到部分工作，但是大家并没有深入召开。
翌日，九点钟。
座谈会正式开始。
省长郭文兵致辞后便离场了。参加会议的最高才是副部级，若是他这个正部级领导坐在这儿，并不利于会议交流。
邢天杰主持会议，简要介绍了本次座谈的目的，并讲述了当前水运交通的形势和前景，随后便开始了各地市的交流发言。
“首先请博州市发言。”
柳利国准备的非常充分，有图有材料，尤其是对水运航道建设后的交通格局塑造，以及对西南各地市的积极影响方面作了重点阐述。
发言完毕后，邢天杰进行了点评。
“博州市作为西南地区的大市，对水运交通事业高度重视，尤其是市委市政府主要领导多次向省委省政府请示，并召开了现场办公会，统一思想、凝聚共识，可以说行动走在了前列。”
“刚才利国市长的发言，有高度有深度，是一个非常成功的发言，希望各地市都能够参照这种方式，开门见山的说，我们一同商议解决。”
“下面，请林城市发言。”
水运局的发言安排很有讲究，省会城市林城反而作为第二个发言的城市。
从行政级别上看，林城市委书记和博州市委书记同样都是副部级，而且还是省委常委，但是论资历，自然还是赵建军更老一些。
从城市地位上来说，林城市自然是第一位的，从交通区位上看，林城也是万山最好的，只是，如果论及经济发展，林城就有些难受了，虽然第二季度取得了显着成效，但是上半年的排名还是被博州市反超了。
这就像是苏省的省会金陵与姑苏的关系。
发言时，还是能够听到林城市市长的些许不满的，但是作为东道主，格局还是有的，所以整体发言是正向的，对工作还是支持的。
对于林城的发言，邢天杰并没有进行点评，而是按照主持流程，继续第三个城市。
第三个发言的城市不是万山省，而是隔壁山城的宝山县，他的发言让在座的人都惊愕了。
